Prodevelop S.L. lidera el desplegament tècnic d’una plataforma digital d’optimització d’escales portuàries als ports de Walvis Bay i Lüderitz, a Namíbia. El treball forma part d’una demostració tecnològica de 18 mesos dins del projecte Global MTCC Network Fase II, implementat per l’Organització Marítima Internacional i finançat per la Unió Europea.
Treballant en consorci amb CENIT, una unitat d’innovació de CIMNE, i el soci local WKN Trading Enterprise CC, Prodevelop configurarà, integrarà i posarà en marxa la plataforma dins de l’entorn operatiu de l’Autoritat Portuària de Namíbia, NAMPORT.
La tecnologia que s’està desplegant és POSIDONIA OPERATIONS, incloent-hi el seu mòdul d’Optimització d’Escala de Port (PCO). La plataforma està dissenyada per donar suport a l’intercanvi d’informació en temps real entre les organitzacions implicades en una escala de vaixell, incloent-hi autoritzacions portuàries, operadors de terminals, agents de navegació, pilots, operadors de remolcadors i altres proveïdors de serveis marítims.
«El nostre paper és configurar i integrar la plataforma perquè reflecteixi els processos operatius i les necessitats d’informació de Walvis Bay i Lüderitz. Això requereix una estreta cooperació amb NAMPORT i la comunitat portuària en general, ja que la tecnologia ha de funcionar dins dels sistemes i procediments ja establerts.»
Eduardo Garro, Gestor de Projecte, Prodevelop
El Port de Walvis Bay, un dels dos ports de NAMPORT on POSIDONIA OPERATIONS es desplegaran com a part del pilot d’optimització de les escales a Namíbia. Font: Wikimedia Commons (Harbour of Walvis Bay 2018 by Hp.Baumeler / CC BY-SA 4.0)
Suport a una visió compartida de les operacions portuàries
Una crida de vaixell consisteix en una sèrie d’activitats connectades, des de l’aproximació i arribada del vaixell fins a pilotatge, amarratge, operacions de càrrega i sortida. Cada etapa requereix intercanviar informació entre diverses organitzacions.
Quan diferents participants depenen de sistemes separats, actualitzacions manuals o trucades telefòniques, els canvis en els horaris d’arribada dels vaixells o en la disponibilitat dels atracaments poden no comunicar-se de manera consistent. Això pot dificultar la coordinació dels serveis portuaris i l’actualització dels plans operatius.
POSIDONIA OPERATIONS està pensada per oferir a les organitzacions participants una visió compartida de l’estat de cada escala de vaixell. La plataforma pot recollir informació dels sistemes portuaris existents i fonts de dades externes, i presentar esdeveniments i horaris operatius clau a través d’un entorn digital comú.
El personal de NAMPORT podrà seguir l’estat dels vaixells dins o a prop del port i accedir a informació sobre esdeveniments detectats a mesura que el vaixell avanci en l’escala. El mòdul d’Optimització d’Escala de Port (PCO) donarà suport a l’intercanvi d’horaris estimats i reals, ajudant les organitzacions participants a treballar amb la mateixa informació actualitzada.
La plataforma està dissenyada per donar suport a una millor seqüenciació i coordinació de les activitats portuàries. El pilot avaluarà com s’utilitza aquesta informació en la pràctica i si contribueix a canvis en indicadors com el temps d’espera del vaixell, el temps d’inactivitat i la coordinació dels serveis portuaris.
Connexió amb sistemes existents
Una part central del treball de Prodevelop serà integrar la plataforma amb els sistemes d’informació existents de NAMPORT i les fonts de dades externes rellevants.
L’equip del projecte revisarà primer els sistemes actualment utilitzats a Walvis Bay i Lüderitz, la informació disponible dins d’ells i la manera com s’intercanvien les dades entre les parts interessades operatives. Les fonts potencials inclouen la informació de posició dels vaixells del Sistema d’Identificació Automàtica, sistemes de gestió portuària, sistemes terminals i dades proporcionades per agents marítims i proveïdors de serveis marítims.
Aquest treball preparatori permetrà a l’equip identificar quina informació es pot transferir automàticament, quina informació pot requerir entrada manual i on calen interfícies o ajustos addicionals.
POSIDONIA OPERATIONS es proporciona com una solució de programari com a servei basada en el núvol. Les interfícies es configuraran per permetre l’intercanvi d’informació operativa amb els sistemes corresponents , tot aplicant els requisits acordats d’accés, seguretat i gestió de dades.
La implementació també tindrà en compte les diferències entre Walvis Bay i Lüderitz. Tot i que ambdós ports són operats per NAMPORT, tenen perfils operatius diferents, acords amb les parts interessades i requisits tècnics. Per tant, la plataforma es configurarà per reflectir els processos i dades disponibles a cada ubicació.
El Port de Lüderitz, on la plataforma es configurarà per reflectir els processos operatius locals del port, els acords amb les parts interessades i les dades disponibles. Font: Wikimedia Commons (Hafen Lüderitz (2016) by Hp.Baumeler & Kurt Zoller / CC BY-SA 4.0)
Ús de la informació comuna de la trucada de port
El mòdul d’Optimització de Trucades de Port (PCO) es basa en el principi que els agents de port poden coordinar-se de manera més efectiva quan tenen accés a un conjunt comú d’informació de les trucades de port.
Això inclou horaris previstos i reals per a esdeveniments com l’arribada del vaixell, l’embarcament dels pilots, l’amarratge, l’inici i finalització de les operacions de càrrega i la sortida. Quan un d’aquests horaris canvia, la informació actualitzada pot estar disponible per a les altres organitzacions participants.
Per exemple, una hora d’arribada revisada podria ajudar pilots, operadors de remolcadors i equips d’amarratge a ajustar l’horari dels seus serveis. Informació actualitzada sobre la preparació dels amarradors també podria ajudar els representants del port i dels vaixells a revisar la seqüència d’arribada planificada.
La plataforma suporta l’intercanvi estandarditzat de dades, que pretén millorar la interoperabilitat amb altres sistemes portuaris i marítims. Això és especialment rellevant per a l’objectiu a llarg termini del projecte d’avaluar si l’enfocament es podria adaptar per a l’ús en altres entorns portuaris.
El pilot no assumirà que proporcionar dades addicionals produirà automàticament beneficis operatius o ambientals. Aquests dependran de la qualitat i la puntualitat de la informació, la participació dels agents del port i les decisions preses amb la plataforma.
Instal·lació, proves i posada en marxa
Després de l’avaluació dels sistemes i requisits operatius existents, Prodevelop configurarà i instal·larà la plataforma i establirà les connexions acordades amb l’entorn informatiu de NAMPORT.
Les proves es faran en diversos nivells. L’equip tècnic verificarà que les funcions i interfícies individuals funcionin correctament abans de provar el sistema complet. A continuació, s’utilitzaran escenaris operatius per avaluar si la informació del vaixell es rep, processa i mostra tal com s’espera.
El personal de NAMPORT i altres usuaris rellevants participaran en proves d’acceptació. El seu feedback ajudarà a identificar on cal ajustar els quadres de comandament, notificacions, fluxos de treball o configuracions del sistema abans de la posada en marxa.
La demostració operativa utilitzarà dades reals d’escala de port i processos de treball a Walvis Bay i Lüderitz. Això permetrà als socis del projecte avaluar el rendiment tècnic de la plataforma i la seva idoneïtat per a l’ús dins d’operacions portuàries normals.
«Les proves amb usuaris operatius són una part important del procés d’implementació. El seu feedback ens ajudarà a verificar que la informació es presenta clarament, identificar on calen ajustos i preparar la plataforma per a l’ús durant la fase de demostració.»
Eduardo Garro, Gestor de Projecte, Prodevelop
Formació i transferència de coneixements
Prodevelop també proporcionarà formació i suport tècnic al personal de NAMPORT.
La formació s’adaptarà a les responsabilitats dels diferents usuaris, incloent-hi el personal operatiu que utilitzarà la plataforma per seguir les trucades als vaixells i el personal tècnic responsable de l’administració i el suport del sistema.
Les sessions tractaran l’ús de la plataforma, la interpretació de la informació de les escales de port i la importància de mantenir les dades operatives precises i actualitzades. També es prepararan manuals d’usuari i materials de suport.
WKN Trading Enterprise CC proporcionarà coordinació local i suport in situ, ajudant a facilitar la comunicació amb els agents namíbics i donant suport a la transferència de coneixement durant tot el període d’implementació.
La formació i la participació de l’usuari són importants perquè l’Optimització d’Escala de Port (PCO) es basa en la col·laboració entre organitzacions. El valor de la plataforma dependrà no només de les seves funcions tècniques, sinó també de la implicació constant dels agents de la comunitat portuària que proporcionen i utilitzen la informació.
Avaluació de la plataforma en funcionament
Un cop posat en servei, les OPERACIONS POSIDONIA s’utilitzaran durant la fase operativa de demostració del projecte.
El projecte recollirà dades sobre les trucades als vaixells i compararà indicadors operatius seleccionats amb una línia base prèvia al projecte. CENIT liderarà l’avaluació de si hi ha canvis en el temps d’espera o d’inactivitat associats a canvis en el consum de combustible i les emissions de gasos d’efecte hivernacle.
Qualsevol efecte ambiental haurà de ser mesurat i validat mitjançant la metodologia de monitoratge del projecte. No es poden determinar només amb la instal·lació de la plataforma digital.
Per tant, el paper de Prodevelop no es limita a lliurar un producte de programari. L’empresa treballarà amb NAMPORT i els altres socis del projecte per integrar la plataforma, adaptar-la als requisits locals, preparar els usuaris operatius i documentar les lliçons tècniques derivades del pilot.
L’experiència a Walvis Bay i Lüderitz ajudarà a establir com es pot implementar la tecnologia de compartició de dades en escala portuària en el context namibià, quins ajustos són necessaris durant l’ús operatiu i quins factors tècnics i organitzatius s’han de tenir en compte en qualsevol aplicació futura en altres llocs.
.jpg){kind=link}