Prodevelop S.L. está liderando la implantación técnica de una plataforma digital para optimizar las escalas portuarias en los puertos de Walvis Bay y Lüderitz, en Namibia. Este trabajo forma parte de una demostración tecnológica de 18 meses en el marco del proyecto «Global MTCC Network Phase II», llevado a cabo por la Organización Marítima Internacional y financiado por la Unión Europea.
En colaboración con CENIT, una unidad de innovación del CIMNE, y el socio local WKN Trading Enterprise CC, Prodevelop se encargará de configurar, integrar y poner en marcha la plataforma en el entorno operativo de la Autoridad Portuaria de Namibia, NAMPORT.
La tecnología que se está implantando es POSIDONIA OPERATIONS, que incluye su módulo de optimización de escalas portuarias (PCO). La plataforma está diseñada para facilitar el intercambio de información en tiempo real entre las organizaciones que participan en la escala de un buque, como las autoridades portuarias, los operadores de terminales, los agentes marítimos, los pilotos, los operadores de remolcadores y otros proveedores de servicios marítimos.
«Nuestra función es configurar e integrar la plataforma para que se adapte a los procesos operativos y a las necesidades de información de Walvis Bay y Lüderitz. Para ello, necesitamos colaborar estrechamente con NAMPORT y con toda la comunidad portuaria, ya que la tecnología debe integrarse en los sistemas y procedimientos que ya están en marcha».
Eduardo Garro, jefe de proyectos, Prodevelop
El puerto de Walvis Bay, uno de los dos puertos de NAMPORT en los que se implantará POSIDONIA OPERATIONS como parte del proyecto piloto de optimización de escalas portuarias en Namibia. Fuente: Wikimedia Commons (Puerto de Walvis Bay 2018, por Hp.Baumeler / CC BY-SA 4.0)
Fomentar una visión común de las operaciones portuarias
La escala de un buque consiste en una serie de actividades relacionadas entre sí, desde la aproximación y la llegada del buque hasta el pilotaje, el atraque, las operaciones de carga y la salida. Cada fase requiere que se intercambie información entre varias organizaciones.
Cuando los distintos participantes utilizan sistemas diferentes, actualizaciones manuales o llamadas telefónicas, es posible que los cambios en las horas de llegada de los buques o en la disponibilidad de amarres no se comuniquen de forma coherente. Esto puede dificultar la coordinación de los servicios portuarios y la actualización de los planes operativos.
POSIDONIA OPERATIONS tiene como objetivo ofrecer a las organizaciones participantes una visión común del estado de cada escala de un buque. La plataforma puede recopilar información de los sistemas portuarios existentes y de fuentes de datos externas, y presentar los acontecimientos operativos clave y los horarios a través de un entorno digital común.
El personal de NAMPORT podrá seguir el estado de los buques que se encuentren en el puerto o en sus inmediaciones y acceder a información sobre los incidentes detectados a medida que el buque avance en su escala. El módulo de optimización de escalas (PCO) facilitará el intercambio de horarios estimados y reales, lo que ayudará a las organizaciones participantes a trabajar con la misma información actualizada.
La plataforma está diseñada para facilitar una mejor organización y coordinación de las actividades portuarias. El proyecto piloto evaluará cómo se utiliza esta información en la práctica y si contribuye a cambios en indicadores como el tiempo de espera de los buques, el tiempo de inactividad y la coordinación de los servicios portuarios.
Integración con los sistemas existentes
Una parte fundamental del trabajo de Prodevelop consistirá en integrar la plataforma con los sistemas de información actuales de NAMPORT y con las fuentes de datos externas pertinentes.
El equipo del proyecto empezará por analizar los sistemas que se usan actualmente en Walvis Bay y Lüderitz, la información disponible en ellos y cómo se intercambian los datos entre las partes implicadas en las operaciones. Entre las posibles fuentes están la información sobre la posición de los buques procedente del Sistema de Identificación Automática, los sistemas de gestión portuaria, los sistemas de las terminales y los datos que facilitan los agentes marítimos y los proveedores de servicios marítimos.
Este trabajo preparatorio permitirá al equipo identificar qué información se puede transferir automáticamente, qué información puede requerir una introducción manual y en qué casos se necesitan interfaces o ajustes adicionales.
POSIDONIA OPERATIONS se ofrece como una solución de software como servicio (SaaS) basada en la nube. Las interfaces se configurarán para permitir el intercambio de información operativa con los sistemas pertinentes, respetando siempre los requisitos acordados en materia de acceso, seguridad y gestión de datos.
En la implementación también se tendrán en cuenta las diferencias entre Walvis Bay y Lüderitz. Aunque ambos puertos los gestiona NAMPORT, tienen perfiles operativos, acuerdos con las partes interesadas y requisitos técnicos distintos. Por eso, la plataforma se configurará para reflejar los procesos y los datos disponibles en cada lugar.
El puerto de Lüderitz, donde la plataforma se configurará para reflejar los procesos operativos locales del puerto, los acuerdos con las partes interesadas y los datos disponibles. Fuente: Wikimedia Commons (Hafen Lüderitz (2016) de Hp.Baumeler y Kurt Zoller / CC BY-SA 4.0)
Cómo usar la información habitual sobre escalas en puertos
El módulo de optimización de escalas portuarias (PCO) se basa en el principio de que las partes interesadas del puerto pueden coordinarse mejor cuando tienen acceso a un conjunto común de información sobre las escalas portuarias.
Esto incluye los horarios previstos y reales de eventos como la llegada del buque, el embarque del práctico, el atraque, el inicio y la finalización de las operaciones de carga y la salida. Cuando cambia alguno de estos horarios, se puede facilitar la información actualizada a las demás organizaciones participantes.
Por ejemplo, una hora de llegada actualizada podría ayudar a los pilotos, a los operadores de remolcadores y a los equipos de amarre a ajustar el calendario de sus servicios. La información actualizada sobre la disponibilidad de los muelles también podría ayudar a los representantes del puerto y de los buques a revisar el orden de llegada previsto.
La plataforma permite el intercambio de datos estandarizados, lo cual tiene como objetivo mejorar la interoperabilidad con otros sistemas portuarios y marítimos. Esto es especialmente relevante para el objetivo a largo plazo del proyecto: evaluar si este enfoque podría adaptarse para su uso en otros entornos portuarios.
El proyecto piloto no dará por sentado que el hecho de aportar datos adicionales vaya a generar automáticamente beneficios operativos o medioambientales. Estos dependerán de la calidad y la puntualidad de la información, de la participación de las partes interesadas del puerto y de las decisiones que se tomen a través de la plataforma.
Instalación, pruebas y puesta en marcha
Tras evaluar los sistemas actuales y los requisitos operativos, Prodevelop configurará e instalará la plataforma y establecerá las conexiones acordadas con el entorno informático de NAMPORT.
Las pruebas se llevarán a cabo en varios niveles. El equipo técnico comprobará que las funciones e interfaces individuales funcionen correctamente antes de probar el sistema completo. A continuación, se utilizarán escenarios operativos para evaluar si la información de los buques se recibe, se procesa y se muestra tal y como está previsto.
El personal de NAMPORT y otros usuarios relevantes participarán en las pruebas de aceptación. Sus comentarios ayudarán a identificar qué aspectos de los paneles de control, las notificaciones, los flujos de trabajo o las configuraciones del sistema hay que ajustar antes de la puesta en marcha.
La demostración operativa utilizará datos reales de escalas portuarias y procesos operativos en Walvis Bay y Lüderitz. Esto permitirá a los socios del proyecto evaluar el rendimiento técnico de la plataforma y su idoneidad para su uso en el marco de las operaciones portuarias habituales.
«Las pruebas con los usuarios operativos son una parte importante del proceso de implementación. Sus comentarios nos ayudarán a comprobar que la información se presenta con claridad, a identificar dónde hay que hacer ajustes y a preparar la plataforma para su uso durante la fase de demostración».
Eduardo Garro, jefe de proyectos, Prodevelop
Formación y transferencia de conocimientos
Prodevelop también ofrecerá formación y asistencia técnica al personal de NAMPORT.
La formación se adaptará a las responsabilidades de los distintos usuarios, incluyendo al personal operativo que utilizará la plataforma para realizar el seguimiento de las escalas de los buques y al personal técnico encargado de la administración y el soporte del sistema.
Las sesiones tratarán sobre el uso de la plataforma, cómo interpretar la información sobre las escalas en puerto y la importancia de mantener los datos operativos precisos y actualizados. También se prepararán manuales de usuario y materiales de apoyo.
WKN Trading Enterprise CC se encargará de la coordinación local y del apoyo in situ, facilitando la comunicación con las partes interesadas de Namibia y contribuyendo a la transferencia de conocimientos durante todo el periodo de ejecución.
La formación y la participación de los usuarios son importantes porque la optimización de las escalas portuarias (PCO) se basa en la colaboración entre organizaciones. El valor de la plataforma dependerá no solo de sus funciones técnicas, sino también de la participación constante de los actores de la comunidad portuaria que aportan y utilizan la información.
Evaluación del funcionamiento de la plataforma
Una vez puesta en marcha, POSIDONIA OPERATIONS se utilizará durante la fase de demostración operativa del proyecto.
El proyecto recopilará datos sobre las escalas de los buques y comparará una serie de indicadores operativos con los valores de referencia anteriores al proyecto. CENIT se encargará de evaluar si los cambios en los tiempos de espera o de inactividad están relacionados con cambios en el consumo de combustible y en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Cualquier impacto medioambiental deberá medirse y validarse mediante la metodología de seguimiento del proyecto. No se puede determinar únicamente a partir de la instalación de la plataforma digital.
Por lo tanto, el papel de Provdevelop no se limita a entregar un producto de software. La empresa colaborará con NAMPORT y el resto de socios del proyecto para integrar la plataforma, adaptarla a los requisitos locales, formar a los usuarios operativos y documentar las lecciones técnicas extraídas de la fase piloto.
La experiencia en Walvis Bay y Lüderitz ayudará a determinar cómo se puede implementar la tecnología de intercambio de datos sobre escalas portuarias en el contexto namibio, qué ajustes hay que hacer durante su uso operativo y qué factores técnicos y organizativos hay que tener en cuenta en cualquier aplicación futura en otros lugares.
.jpg){kind=link}