Prodevelop S.L., en consorcio con CENIT, unidad de innovación del CIMNE, y el socio local WKN Trading Enterprise CC, prestará apoyo a la implementación técnica de una plataforma digital para optimizar las escalas portuarias en dos puertos de Namibia. El proyecto demostrará cómo el intercambio de datos en tiempo real entre los distintos agentes de la comunidad portuaria puede reducir los tiempos de espera de los buques, mejorar la eficiencia operativa y contribuir a reducciones medibles de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques durante su estancia en puerto.
El periodo de implementación de 18 meses de este proyecto piloto, enmarcado en la fase II de la Red Mundial de Centros de Cooperación en Tecnología Marítima (GMN), un proyecto ejecutado por la Organización Marítima Internacional (OMI) y financiado por la Unión Europea (UE), da continuidad al piloto anunciado por la OMI en noviembre de 2025 y marca el paso de la identificación de la tecnología a su plena implementación sobre el terreno. La plataforma se desplegará en los puertos de Walvis Bay y Lüderitz, donde se prevé que el piloto contribuya a reducir hasta un 7 % anual las emisiones de GEI de los buques durante su estancia en puerto. La recopilación continua de datos a lo largo del proyecto permitirá evaluar sus beneficios medioambientales y estudiar una posible adopción más amplia en otros puertos africanos.
La implementación correrá a cargo de un consorcio liderado por Prodevelop S.L., una empresa tecnológica española especializada en logística portuaria y digitalización marítima, en colaboración con CENIT, grupo de investigación del CIMNE con sede en Barcelona y una sólida trayectoria en proyectos de descarbonización marítima financiados por la UE. WKN Trading Enterprise CC proporcionará apoyo local esencial, coordinación sobre el terreno y transferencia de conocimiento al personal portuario de Namibia durante todo el proyecto.
La Namibian Ports Authority (NAMPORT), como principal entidad beneficiaria, participará en el despliegue y utilizará la plataforma en ambos puertos. El piloto se implementará en estrecha coordinación con MTCC Africa, el Centro de Cooperación en Tecnología Marítima creado en el marco de la fase I de la GMN para promover prácticas marítimas sostenibles y tecnologías energéticamente eficientes en todo el continente africano.
La solución técnica se basa en POSIDONIA OPERATIONS – módulo Port CDM (toma de decisiones colaborativa), una plataforma digital SaaS desarrollada por Prodevelop. La plataforma permite compartir datos en tiempo real entre los distintos agentes de la comunidad portuaria, como las autoridades portuarias, los operadores de terminales, los agentes consignatarios, los prácticos y las empresas de remolcadores. Esto facilita una mejor planificación, secuenciación y gestión de cada escala portuaria.
La plataforma incorpora API estandarizadas alineadas con el programa Just-In-Time (JIT) Port Call de la DCSA y con la International Taskforce on Port Call Optimisation (ITPCO). Esto favorece su interoperabilidad y replicabilidad en distintos contextos portuarios.
La metodología de cálculo de las emisiones de GEI se basa en las directrices EMEP-EEA y en la experiencia adquirida en el proyecto europeo PIONEERS, con aplicaciones relevantes en puertos como el de Barcelona y los de Amberes y Brujas, en Bélgica.
La implementación perseguirá cuatro objetivos principales.
- Mejorar el rendimiento operativo mediante el intercambio de datos en tiempo real, que permitirá reducir los tiempos de espera de los buques, optimizar la planificación de los puntos de atraque y hacer más eficientes los procesos de escala portuaria, con el objetivo de reducir el consumo innecesario de combustible mientras los buques se encuentran en puerto.
- Apoyar la medición y la reducción de las emisiones de GEI, mediante la cuantificación individual de los contaminantes y las emisiones —CO₂, NOₓ y SOₓ— de cada escala portuaria, su agregación mensual y su comparación con una línea de base previa al proyecto, con el fin de demostrar los avances medioambientales alcanzados.
- Reforzar las capacidades del personal, mediante una formación específica sobre la plataforma CDM dirigida al personal portuario de Walvis Bay y Lüderitz, con el fin de facilitar su uso continuado una vez concluido el periodo piloto.
- Evaluar su escalabilidad y replicabilidad, documentando las lecciones aprendidas, los beneficios operativos y las posibilidades de una adopción más amplia en otros puertos africanos y de países en desarrollo.
El proyecto piloto se lleva a cabo en el marco de la fase II de la GMN, ejecutada por la OMI y financiada por la UE. La fase II de la GMN apoya a los países en desarrollo, especialmente a los países menos adelantados y a los pequeños Estados insulares en desarrollo, en sus esfuerzos por alcanzar los objetivos de eficiencia energética y reducción de emisiones de GEI establecidos por la OMI.
