Estació de metro de Glòries, a Barcelona, operada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)
Un nou estudi elaborat per investigadors de la Unitat d’Innovació en Transport del CIMNE (CENIT) conclou que per cada euro gestionat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la societat en rep 3,4 en forma d’activitat econòmica, creació d’ocupació i beneficis socials i ambientals.
A partir de dades de 2024, l’anàlisi estima que TMB genera un valor social total de 4.450 milions d’euros anuals. Aquesta xifra combina tant l’impacte econòmic com els beneficis socials més amplis vinculats a l’ús del transport públic a l’àrea metropolitana de Barcelona.
L’activitat de TMB representa un impacte econòmic de 2.530 milions d’euros anuals, generat majoritàriament a Catalunya. Aquest impacte inclou efectes directes, indirectes i induïts:
- Impacte directe: Ocupació i riquesa generades a través de les operacions principals de TMB
- Impacte indirecte: Activitat econòmica generada al llarg de les cadenes de subministrament
- Impacte induït: Consum addicional derivat de l’ocupació vinculada a TMB
En conjunt, TMB dona suport a aproximadament 32.000 llocs de treball, inclosos 30.653 a Catalunya i 1.362 en altres regions. Només a l’àrea metropolitana de Barcelona, TMB aporta 1.780 milions d’euros, xifra que representa l’1,02% del PIB regional, i dona suport a més de 25.000 llocs de treball.
Beneficis socials i ambientals
A més de la producció econòmica, l’estudi destaca importants estalvis socials i ambientals valorats en 1.910 milions d’euros anuals. Aquests beneficis es calculen mitjançant un escenari de substitució modal, que estima com canviarien els patrons de mobilitat en absència dels serveis de TMB.
Entre les principals conclusions destaquen:
- Reducció de 288.700 tones d’emissions de CO₂, equivalent al consum energètic anual d’aproximadament 410.000 llars
- Estalvi de 180,2 milions d’hores de temps de viatge, comparable a la càrrega de treball de 100.000 llocs de treball a temps complet
- Millores en la qualitat de l’aire, la reducció del soroll i la seguretat viària
Sense TMB, l’estudi estima que el 67% dels usuaris actuals passaria al vehicle privat, mentre que només una quarta part optaria per desplaçar-se a peu o en bicicleta, fet que incrementaria significativament la congestió i les emissions.
TMB genera un valor social total de 4.450 milions d’euros anuals, que es tradueix en múltiples beneficis directes i indirectes per a la societat.
Un impacte sistèmic sobre l’àrea metropolitana
Segons l’estudi, la contribució global de TMB representa més de l’1% del PIB de l’àrea metropolitana de Barcelona, fet que en subratlla el paper com a infraestructura clau de servei públic amb impactes de gran abast.
L’anàlisi també modelitza un escenari en què la demanda de transport públic augmenta un 1%, cosa que comportaria 19,3 milions d’euros addicionals en estalvis socials i ambientals anuals i una reducció d’aproximadament 400 tones d’emissions de CO₂.
Segons el responsable del projecte, Genis Majoral, “Aquest estudi quantifica el valor ampli del transport públic més enllà de la mobilitat mateixa. Mostra com un sistema integrat com TMB contribueix no només a l’activitat econòmica, sinó també a un ús més eficient del temps, a la millora de la salut pública i a la reducció de l’impacte ambiental.”
Més enllà d’aquests impactes, l’estudi també destaca el paper del transport públic en la promoció de l’equitat. Tal com explica Dimitrios Karamanis, investigador en transport i mobilitat a CENIT i coautor de l’estudi, “El transport públic, i en particular TMB, té un paper essencial en la configuració de la igualtat social, econòmica i de mobilitat, i genera un efecte positiu significatiu a tota l’àrea metropolitana de Barcelona.”
