Genís Majoral, investigador en nuestra unidad de Innovación en Transporte (CENIT), ha defendido con éxito su tesis doctoral el 1 de diciembre en la UPC (Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech). La tesis, titulada “Designing Robust Transport Policy Mechanisms for Multiple Economic and Institutional Settings under Uncertainty”, propone un enfoque más robusto y sistemático para la elaboración de políticas de transporte, abordando uno de los principales desafíos de los planificadores de transporte: tomar decisiones efectivas en un entorno cada vez más complejo, marcado por una profunda incertidumbre, rápidos cambios tecnológicos y demandas competitivas de los actores involucrados.
Ciencia para el transporte: un marco para decisiones más resilientes y bien fundamentadas
La nueva vía propuesta en la tesis pasa de un enfoque de análisis individualizado a un alcance global que abarca la formulación de políticas de transporte. El enfoque de la política, desde el diseño hasta la implementación, se ha llevado a cabo de manera fragmentada. La tesis de Genís aborda esta brecha desarrollando un marco que fortalece la formulación de políticas mediante el aprendizaje sistemático y el análisis de por qué las políticas fracasan.
El trabajo comienza analizando los grupos de políticas de transporte a través de una combinación de características del sistema de transporte e instrumentos de política. A partir de ahí, introduce un Transport Policy Failure Mechanism Framework, una herramienta diagnóstica que identifica vulnerabilidades antes de que afecten la implementación.
Además, a través de cuatro estudios de caso (un impuesto sobre comercio electrónico aplicado a los consumidores, la automatización de terminales de contenedores, las superislas de Barcelona y la descarbonización del transporte de mercancías por carretera), proporciona una investigación exhaustiva sobre estos temas, que utiliza para probar el marco desarrollado. Estos hallazgos llevan a una de las principales contribuciones de la tesis: un conjunto de principios de diseño de políticas en dos niveles.
El estudio de caso de las superislas de Barcelona ayudó a identificar patrones clave de fallo en la formulación de políticas de transporte existentes.
Al desplazar el foco de soluciones reactivas a una ciencia estructurada de diseño de políticas, esta tesis ofrece una base para decisiones de transporte más resilientes y bien fundamentadas. Su objetivo es apoyar a gobiernos, planificadores y responsables políticos en la construcción de estrategias capaces de resistir la incertidumbre y el cambio.
Avanzando hacia la movilidad sostenible
Genís afirma que “cada vez más nos movemos hacia la formulación de políticas en entornos complejos; en entornos urbanos preexistentes, la experimentación en ciudades vivas tarda mucho. Es necesario cambiar el enfoque para poder diseñar nuestras políticas aprendiendo de múltiples perspectivas.”
Des de CIMNE felicitamos a Genís por este importante logro y por la contribución que su investigación aporta al futuro de las políticas de movilidad sostenible.
