El 10 de diciembre, Barcelona acogió la presentación oficial de un estudio sobre la gobernanza portuaria que promete convertirse en una referencia para la política marítima en la región mediterránea. El Dr. Sergi Saurí, director de CENIT, la Unidad de Innovación en Transporte de CIMNE, presentó las principales conclusiones, que evidencian un cambio estructural en la gestión portuaria del Mediterráneo.
Study on Governance Models of Mediterranean Ports — el primer análisis comparativo integral de los sistemas de gobernanza portuaria en toda la región, que fomenta la cooperación regional, la sostenibilidad y la alineación política en el sector del transporte marítimo. El evento, organizado por la Unión por el Mediterráneo (UpM) y la Asociación MEDPorts, en colaboración con el Puerto de Barcelona, tuvo lugar en el Auditorio del World Trade Center de Barcelona. Este trabajo contribuye directamente al Plan de Acción Regional de Transporte de la UpM (2023–2027), alimentando el futuro centro permanente de conocimiento sobre los sistemas de transporte del Mediterráneo.
El proyecto se llevó a cabo gracias a la colaboración entre el CENIT y el CETMO, y responde a la creciente necesidad de comprender cómo los diferentes sistemas de gobernanza afectan la eficiencia, la autonomía y las responsabilidades de los puertos. El estudio representa el primer análisis sistemático y comparativo de los modelos de gobernanza y organización en el Mediterráneo. Examina puertos de 16 países: Albania, Argelia, Croacia, Egipto, Francia, Grecia, Jordania, Italia, Líbano, Libia, Malta, Mauritania, Marruecos, Eslovenia, España y Túnez.
Su alcance analítico abarca el estudio de las estructuras de gobernanza y los modelos organizativos, así como los sistemas de propiedad y los marcos regulatorios. También analiza diferentes niveles de autonomía y supervisión portuaria, así como las responsabilidades operativas y la prestación de servicios vinculados a la actividad portuaria.
Los resultados del estudio señalan oportunidades —y también brechas— significativas en la preparación de los puertos mediterráneos para el futuro. Mientras que puertos líderes como Barcelona, Algeciras y Cartagena ya están dando pasos concretos hacia la modernización y la descarbonización, solo el 30% de los 30 puertos analizados consideran actualmente la producción y el almacenamiento de energía como prioridades estratégicas. Dado el papel cada vez más decisivo de las energías renovables en las cadenas de suministro globales, esta cifra subraya la urgencia de una mayor alineación regional.
Tal como explicó el Dr. Sergi Saurí durante la presentación, “Los puertos están en una posición única para convertirse en nodos energéticos”. Sus palabras destacaron el potencial de los puertos mediterráneos para adoptar nuevas soluciones energéticas, como el hidrógeno y otras fuentes renovables, dentro de una transición más amplia hacia la sostenibilidad i la energía limpia.
Para los responsables políticos, las autoridades portuarias y los agentes del sector logístico, las implicaciones van más allá de los objetivos medioambientales. El estudio deja claro que la estrategia energética es hoy un componente clave de la competitividad portuaria, el cumplimiento normativo y la resiliencia a largo plazo, todos ellos factores esenciales para mantener la relevancia estratégica de la región en el comercio marítimo mundial.
