{"id":261866,"date":"2026-09-30T12:59:50","date_gmt":"2026-09-30T10:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/?p=261866"},"modified":"2026-09-30T13:02:39","modified_gmt":"2026-09-30T11:02:39","slug":"delivering-the-digital-platform-for-namibias-port-call-pilot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/es\/delivering-the-digital-platform-for-namibias-port-call-pilot\/","title":{"rendered":"Desarrollo de la plataforma digital para el proyecto piloto de escalas portuarias en Namibia"},"content":{"rendered":"

Prodevelop S.L.<\/strong><\/a> est\u00e1 liderando la implantaci\u00f3n t\u00e9cnica de una plataforma digital para optimizar las escalas portuarias<\/strong> en los puertos de Walvis Bay y L\u00fcderitz, en Namibia. Este trabajo forma parte de una demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica de 18 meses en el marco del proyecto \u00abGlobal MTCC Network Phase II\u00bb, llevado a cabo por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y financiado por la Uni\u00f3n Europea. <\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con CENIT<\/strong><\/a>, una unidad de innovaci\u00f3n del CIMNE, y el socio local WKN Trading Enterprise CC<\/strong>, Prodevelop<\/strong> se encargar\u00e1 de configurar, integrar y poner en marcha la plataforma en el entorno operativo de la Autoridad Portuaria de Namibia, NAMPORT.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda que se est\u00e1 implantando es POSIDONIA OPERATIONS<\/strong><\/a>, que incluye su m\u00f3dulo<\/strong> de optimizaci\u00f3n de escalas portuarias (PCO). La plataforma est\u00e1 dise\u00f1ada para facilitar el intercambio de informaci\u00f3n en tiempo real entre las organizaciones que participan en la escala de un buque, como las autoridades portuarias, los operadores de terminales, los agentes mar\u00edtimos, los pilotos, los operadores de remolcadores y otros proveedores de servicios mar\u00edtimos. <\/p>\n

\u00abNuestra funci\u00f3n es configurar e integrar la plataforma para que se adapte a los procesos operativos y a las necesidades de informaci\u00f3n de Walvis Bay y L\u00fcderitz. Para ello, necesitamos colaborar estrechamente con NAMPORT y con toda la comunidad portuaria, ya que la tecnolog\u00eda debe integrarse en los sistemas y procedimientos que ya est\u00e1n en marcha\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Eduardo Garro, jefe de proyectos, Prodevelop<\/strong><\/p>\n

\"Cuatro

El puerto de Walvis Bay, uno de los dos puertos de NAMPORT en los que se implantar\u00e1 POSIDONIA OPERATIONS como parte del proyecto piloto de optimizaci\u00f3n de escalas portuarias en Namibia. Fuente: Wikimedia Commons<\/a> (Puerto de Walvis Bay 2018, por Hp.Baumeler \/ CC BY-SA 4.0)<\/em><\/p><\/div>\n

Fomentar una visi\u00f3n com\u00fan de las operaciones portuarias<\/h3>\n

La escala de un buque consiste en una serie de actividades relacionadas entre s\u00ed, desde la aproximaci\u00f3n y la llegada del buque hasta el pilotaje, el atraque, las operaciones de carga y la salida. Cada fase requiere que se intercambie informaci\u00f3n entre varias organizaciones. <\/p>\n

Cuando los distintos participantes utilizan sistemas diferentes, actualizaciones manuales o llamadas telef\u00f3nicas, es posible que los cambios en las horas de llegada de los buques o en la disponibilidad de amarres no se comuniquen de forma coherente. Esto puede dificultar la coordinaci\u00f3n de los servicios portuarios y la actualizaci\u00f3n de los planes operativos. <\/p>\n

POSIDONIA OPERATIONS tiene como objetivo ofrecer a las organizaciones participantes una visi\u00f3n com\u00fan del estado de cada escala de un buque<\/strong>. La plataforma puede recopilar informaci\u00f3n de los sistemas portuarios existentes y de fuentes de datos externas, y presentar los acontecimientos operativos clave y los horarios a trav\u00e9s de un entorno digital com\u00fan. <\/p>\n

El personal de NAMPORT podr\u00e1 seguir el estado de los buques que se encuentren en el puerto o en sus inmediaciones y acceder a informaci\u00f3n sobre los incidentes detectados a medida que el buque avance en su escala. El m\u00f3dulo de optimizaci\u00f3n de escalas (PCO) facilitar\u00e1 el intercambio de horarios estimados y reales, lo que ayudar\u00e1 a las organizaciones participantes a trabajar con la misma informaci\u00f3n actualizada. <\/p>\n

La plataforma est\u00e1 dise\u00f1ada para facilitar una mejor organizaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n de las actividades portuarias. El proyecto piloto evaluar\u00e1 c\u00f3mo se utiliza esta informaci\u00f3n en la pr\u00e1ctica y si contribuye a cambios en indicadores como el tiempo de espera de los buques, el tiempo de inactividad y la coordinaci\u00f3n de los servicios portuarios. <\/p>\n

Integraci\u00f3n con los sistemas existentes<\/h3>\n

Una parte fundamental del trabajo de Prodevelop consistir\u00e1 en integrar la plataforma con los sistemas de informaci\u00f3n actuales de NAMPORT y con las fuentes de datos externas pertinentes.<\/p>\n

El equipo del proyecto empezar\u00e1 por analizar los sistemas que se usan actualmente en Walvis Bay y L\u00fcderitz, la informaci\u00f3n disponible en ellos y c\u00f3mo se intercambian los datos entre las partes implicadas en las operaciones. Entre las posibles fuentes est\u00e1n la informaci\u00f3n sobre la posici\u00f3n de los buques procedente del Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica, los sistemas de gesti\u00f3n portuaria, los sistemas de las terminales y los datos<\/strong> que facilitan los agentes mar\u00edtimos y los proveedores de servicios mar\u00edtimos. <\/p>\n

Este trabajo preparatorio permitir\u00e1 al equipo identificar qu\u00e9 informaci\u00f3n se puede transferir autom\u00e1ticamente, qu\u00e9 informaci\u00f3n puede requerir una introducci\u00f3n manual y en qu\u00e9 casos se necesitan interfaces o ajustes adicionales.
\nPOSIDONIA OPERATIONS<\/strong> se ofrece como una soluci\u00f3n de software como servicio (SaaS) basada en la nube. Las interfaces se configurar\u00e1n para permitir el intercambio de informaci\u00f3n operativa con los sistemas pertinentes<\/strong>, respetando siempre los requisitos acordados en materia de acceso, seguridad y gesti\u00f3n de datos. <\/p>\n

En la implementaci\u00f3n tambi\u00e9n se tendr\u00e1n en cuenta las diferencias entre Walvis Bay y L\u00fcderitz. Aunque ambos puertos los gestiona NAMPORT, tienen perfiles operativos, acuerdos con las partes interesadas y requisitos t\u00e9cnicos distintos. Por eso, la plataforma se configurar\u00e1 para reflejar los procesos y los datos disponibles en cada lugar. <\/p>\n

<\/div>\n
\"Vista

El puerto de L\u00fcderitz, donde la plataforma se configurar\u00e1 para reflejar los procesos operativos locales del puerto, los acuerdos con las partes interesadas y los datos disponibles. Fuente: Wikimedia Commons<\/a> (Hafen L\u00fcderitz (2016) de Hp.Baumeler y Kurt Zoller \/ CC BY-SA 4.0)<\/em><\/p><\/div>\n

C\u00f3mo usar la informaci\u00f3n habitual sobre escalas en puertos<\/h3>\n

El m\u00f3dulo de optimizaci\u00f3n de escalas portuarias (PCO)<\/strong> se basa en el principio de que las partes interesadas del puerto pueden coordinarse mejor cuando tienen acceso a un conjunto com\u00fan de informaci\u00f3n sobre las escalas portuarias<\/strong>.<\/p>\n

Esto incluye los horarios previstos y reales de eventos como la llegada del buque, el embarque del pr\u00e1ctico, el atraque, el inicio y la finalizaci\u00f3n de las operaciones de carga y la salida. Cuando cambia alguno de estos horarios, se puede facilitar la informaci\u00f3n actualizada a las dem\u00e1s organizaciones participantes. <\/p>\n

Por ejemplo, una hora de llegada actualizada podr\u00eda ayudar a los pilotos, a los operadores de remolcadores y a los equipos de amarre a ajustar el calendario de sus servicios. La informaci\u00f3n actualizada sobre la disponibilidad de los muelles tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a los representantes del puerto y de los buques a revisar el orden de llegada previsto. <\/p>\n

La plataforma permite el intercambio de datos estandarizados, lo cual tiene como objetivo mejorar la interoperabilidad con otros sistemas portuarios y mar\u00edtimos. Esto es especialmente relevante para el objetivo a largo plazo del proyecto: evaluar si este enfoque podr\u00eda adaptarse para su uso en otros entornos portuarios. <\/p>\n

El proyecto piloto no dar\u00e1 por sentado que el hecho de aportar datos adicionales vaya a generar autom\u00e1ticamente beneficios operativos o medioambientales. Estos depender\u00e1n de la calidad y la puntualidad de la informaci\u00f3n, de la participaci\u00f3n de las partes interesadas del puerto y de las decisiones que se tomen a trav\u00e9s de la plataforma. <\/p>\n

Instalaci\u00f3n, pruebas y puesta en marcha<\/h3>\n

Tras evaluar los sistemas actuales y los requisitos operativos, Prodevelop configurar\u00e1 e instalar\u00e1 la plataforma y establecer\u00e1 las conexiones acordadas con el entorno inform\u00e1tico de NAMPORT.<\/p>\n

Las pruebas se llevar\u00e1n a cabo en varios niveles. El equipo t\u00e9cnico comprobar\u00e1 que las funciones e interfaces individuales funcionen correctamente antes de probar el sistema completo. A continuaci\u00f3n, se utilizar\u00e1n escenarios operativos para evaluar si la informaci\u00f3n de los buques se recibe, se procesa y se muestra tal y como est\u00e1 previsto. <\/p>\n

El personal de NAMPORT y otros usuarios relevantes participar\u00e1n en las pruebas de aceptaci\u00f3n. Sus comentarios ayudar\u00e1n a identificar qu\u00e9 aspectos de los paneles de control, las notificaciones, los flujos de trabajo o las configuraciones del sistema hay que ajustar antes de la puesta en marcha. <\/p>\n

La demostraci\u00f3n operativa utilizar\u00e1 datos reales de escalas portuarias y procesos operativos en Walvis Bay y L\u00fcderitz. Esto permitir\u00e1 a los socios del proyecto evaluar el rendimiento t\u00e9cnico de la plataforma y su idoneidad para su uso en el marco de las operaciones portuarias habituales. <\/p>\n

\u00abLas pruebas con los usuarios operativos son una parte importante del proceso de implementaci\u00f3n. Sus comentarios nos ayudar\u00e1n a comprobar que la informaci\u00f3n se presenta con claridad, a identificar d\u00f3nde hay que hacer ajustes y a preparar la plataforma para su uso durante la fase de demostraci\u00f3n\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Eduardo Garro, jefe de proyectos, Prodevelop<\/strong><\/p>\n

Formaci\u00f3n y transferencia de conocimientos<\/h3>\n

Prodevelop tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 formaci\u00f3n y asistencia t\u00e9cnica al personal de NAMPORT.<\/p>\n

La formaci\u00f3n se adaptar\u00e1 a las responsabilidades de los distintos usuarios, incluyendo al personal operativo que utilizar\u00e1 la plataforma para realizar el seguimiento de las escalas de los buques y al personal t\u00e9cnico encargado de la administraci\u00f3n y el soporte del sistema.<\/p>\n

Las sesiones tratar\u00e1n sobre el uso de la plataforma, c\u00f3mo interpretar la informaci\u00f3n sobre las escalas en puerto y la importancia de mantener los datos operativos precisos y actualizados. Tambi\u00e9n se preparar\u00e1n manuales de usuario y materiales de apoyo. <\/p>\n

WKN Trading Enterprise CC se encargar\u00e1 de la coordinaci\u00f3n local y del apoyo in situ, facilitando la comunicaci\u00f3n con las partes interesadas de Namibia<\/strong> y contribuyendo a la transferencia de conocimientos<\/strong> durante todo el periodo de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

La formaci\u00f3n y la participaci\u00f3n de los usuarios son importantes porque la optimizaci\u00f3n de las escalas portuarias (PCO)<\/strong> se basa en la colaboraci\u00f3n entre organizaciones. El valor de la plataforma depender\u00e1 no solo de sus funciones t\u00e9cnicas, sino tambi\u00e9n de la participaci\u00f3n constante de los actores de la comunidad portuaria que aportan y utilizan la informaci\u00f3n. <\/p>\n

Evaluaci\u00f3n del funcionamiento de la plataforma<\/h3>\n

Una vez puesta en marcha, POSIDONIA OPERATIONS se utilizar\u00e1 durante la fase de demostraci\u00f3n operativa del proyecto.<\/p>\n

El proyecto recopilar\u00e1 datos sobre las escalas de los buques y comparar\u00e1 una serie de indicadores operativos con los valores de referencia anteriores al proyecto. CENIT se encargar\u00e1 de evaluar si los cambios en los tiempos de espera o de inactividad est\u00e1n relacionados con cambios en el consumo de combustible y en las emisiones de gases de efecto invernadero. <\/p>\n

Cualquier impacto medioambiental deber\u00e1 medirse y validarse mediante la metodolog\u00eda de seguimiento del proyecto. No se puede determinar \u00fanicamente a partir de la instalaci\u00f3n de la plataforma digital. <\/p>\n

Por lo tanto, el papel de Provdevelop no se limita a entregar un producto de software. La empresa colaborar\u00e1 con NAMPORT y el resto de socios del proyecto para integrar la plataforma, adaptarla a los requisitos locales, formar a los usuarios operativos y documentar las lecciones t\u00e9cnicas<\/strong> extra\u00eddas de la fase piloto. <\/p>\n

La experiencia en Walvis Bay y L\u00fcderitz ayudar\u00e1 a determinar c\u00f3mo se puede implementar la tecnolog\u00eda de intercambio de datos sobre escalas portuarias en el contexto namibio, qu\u00e9 ajustes hay que hacer durante su uso operativo y qu\u00e9 factores t\u00e9cnicos y organizativos hay que tener en cuenta en cualquier aplicaci\u00f3n futura en otros lugares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prodevelop S.L. est\u00e1 liderando la implantaci\u00f3n t\u00e9cnica de una plataforma digital para optimizar las escalas portuarias en los puertos de Walvis Bay y L\u00fcderitz, en Namibia. Este trabajo forma parte de una demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica de 18 meses en el marco del proyecto \u00abGlobal MTCC Network Phase II\u00bb, llevado a cabo por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":261862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Desarrollo de la plataforma digital para el proyecto piloto de escalas portuarias en Namibia - CIMNE","description":"Prodevelop S.L. est\u00e1 liderando la implantaci\u00f3n t\u00e9cnica de una plataforma digital para optimizar las escalas portuarias en los puertos de Walvis Bay y L\u00fcderitz,"},"_slim_seo_primary_term_category":138,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[219,321,382,317],"tags":[],"class_list":["post-261866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-fondo","category-cenit-es","category-featured-cenit-1","category-unidades-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261866"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":261871,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261866\/revisions\/261871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}