{"id":260411,"date":"2026-07-24T08:59:18","date_gmt":"2026-07-24T06:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/?p=260411"},"modified":"2026-07-24T09:06:31","modified_gmt":"2026-07-24T07:06:31","slug":"la-metodologia-emmr-obtiene-la-approval-in-principle-para-aplicaciones-industriales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/es\/la-metodologia-emmr-obtiene-la-approval-in-principle-para-aplicaciones-industriales\/","title":{"rendered":"La metodolog\u00eda EMMR obtiene la Approval in Principle para aplicaciones industriales"},"content":{"rendered":"
\"Seis

Primeros modos el\u00e1sticos en seco y periodos modales. El mapa de colores representa los desplazamientos estructurales. [1]<\/p><\/div>\n

La metodolog\u00eda Enriched Modal Matrix Reduction (EMMR)<\/strong>, desarrollada por el CIMNE<\/a> y CompassIS<\/a> en colaboraci\u00f3n con la ETSI Navales<\/a>, ha recibido la Approval in Principle (AiP)<\/strong> de Lloyd\u2019s Register<\/a>.<\/p>\n

Este reconocimiento representa un paso importante hacia la adopci\u00f3n industrial de una metodolog\u00eda computacional<\/strong> que acelera el an\u00e1lisis de buques, plataformas e\u00f3licas flotantes y otras estructuras mar adentro, manteniendo al mismo tiempo un elevado grado de precisi\u00f3n.<\/p>\n

La metodolog\u00eda EMMR se ha implementado en SeaFEM, un software de simulaci\u00f3n computacional para el an\u00e1lisis de estructuras navales y marinas<\/strong>. SeaFEM combina un solucionador hidrodin\u00e1mico de alta fidelidad basado en el m\u00e9todo de los elementos finitos con un modelo estructural de orden reducido basado en modos generalizados. Esto permite realizar simulaciones altamente eficientes sin perder una precisi\u00f3n<\/strong> comparable a la de los modelos estructurales de elementos finitos de orden completo.<\/p>\n

La ciencia detr\u00e1s de la EMMR<\/strong><\/h3>\n

Este logro es fruto de varios a\u00f1os de investigaci\u00f3n, desarrollo y validaci\u00f3n<\/strong>. Los fundamentos cient\u00edficos de la EMMR y sus aplicaciones a estructuras e\u00f3licas flotantes, buques y plataformas semisumergibles se presentan en tres publicaciones recientes revisadas por pares.<\/p>\n

Estructuras e\u00f3licas flotantes<\/strong><\/p>\n

Este primer estudio presenta la metodolog\u00eda de orden reducido y la aplica a simulaciones aero-hidro-servo-el\u00e1sticas totalmente acopladas de subestructuras e\u00f3licas flotantes, teniendo en cuenta la interacci\u00f3n entre las cargas aerodin\u00e1micas, las olas, el comportamiento estructural y los sistemas de control de la turbina. Los resultados muestran una reducci\u00f3n sustancial del coste computacional, al tiempo que se mantiene la precisi\u00f3n necesaria para aplicaciones de ingenier\u00eda y se reproducen efectos de resonancia relevantes, que desempe\u00f1an un papel fundamental en la respuesta de las estructuras flotantes mar adentro.<\/p>\n

[1] Leer el art\u00edculo completo<\/strong><\/a><\/p>\n

An\u00e1lisis hidroel\u00e1stico de buques<\/strong><\/p>\n

Este trabajo presenta un marco eficiente para el an\u00e1lisis hidroel\u00e1stico de buques que reduce aproximadamente un 98 % el tama\u00f1o del problema estructural y mantiene una precisi\u00f3n comparable a la de los modelos de orden completo. La metodolog\u00eda tambi\u00e9n contribuye al desarrollo de gemelos digitales estructurales basados en principios f\u00edsicos, que combinan datos de monitorizaci\u00f3n y simulaci\u00f3n predictiva.<\/p>\n

[2] Leer el art\u00edculo completo<\/strong><\/a><\/p>\n

Tensiones estructurales en una plataforma semisumergible<\/strong><\/p>\n

Durante la fase II del proyecto OC7, SeaFEM se utiliz\u00f3 para evaluar las tensiones estructurales de la plataforma de referencia VolturnUS-S mediante an\u00e1lisis hidroel\u00e1sticos totalmente acoplados en el dominio temporal. Entre los m\u00e9todos evaluados, SeaFEM fue la \u00fanica soluci\u00f3n basada en un flujo de trabajo plenamente integrado de an\u00e1lisis de cargas y estructural en el dominio temporal, con un s\u00f3lido acoplamiento global-local.<\/p>\n

[3] Leer el art\u00edculo completo<\/strong><\/a><\/p>\n

El camino hacia el impacto industrial<\/strong><\/h3>\n

La Approval in Principle<\/strong> se ha concedido despu\u00e9s de que Lloyd\u2019s Register llevara a cabo una revisi\u00f3n independiente de la metodolog\u00eda y de los principios t\u00e9cnicos en los que se basa. Lloyd\u2019s Register<\/a><\/strong> es una organizaci\u00f3n internacional de servicios profesionales especializada en ingenier\u00eda, tecnolog\u00eda y aseguramiento para los sectores mar\u00edtimo y offshore.<\/p>\n

En el desarrollo de la EMMR han participado el grupo de investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda Mar\u00edtima y Offshore<\/strong><\/a> del CIMNE, liderado por el Dr. Borja Serv\u00e1n<\/a>; CompassIS<\/strong><\/a>, una spin-off del CIMNE especializada en soluciones para la ingenier\u00eda civil, naval y mar\u00edtima, e investigadores de la ETSI Navales<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Gracias a la reducci\u00f3n del tiempo de c\u00e1lculo, la EMMR permite realizar simulaciones hidroel\u00e1sticas totalmente acopladas en el dominio temporal dentro de los procesos de dise\u00f1o y certificaci\u00f3n de ingenier\u00eda. Esto puede favorecer procesos de dise\u00f1o m\u00e1s eficientes, mejorar la evaluaci\u00f3n del comportamiento estructural y facilitar el uso de simulaciones de alta fidelidad en aplicaciones en las que los modelos convencionales de orden completo resultar\u00edan excesivamente costosos desde el punto de vista computacional.<\/p>\n

En 2025, el CIMNE gestion\u00f3 115<\/strong> contratos de investigaci\u00f3n y transferencia de tecnolog\u00eda con empresas<\/strong>, mientras que el 16 % de las publicaciones del centro se elaboraron en coautor\u00eda con socios industriales<\/strong>. Estas colaboraciones forman parte del compromiso del CIMNE con la transferencia de conocimiento cient\u00edfico y tecnolog\u00edas computacionales avanzadas a la industria<\/strong>, con el objetivo de generar impacto tecnol\u00f3gico y social.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Referencias<\/strong><\/h5>\n

[1] Servan-Camas, B., Berdugo-Parada, I., Garcia-Espinosa, J., Pastor-Sanchez, A. (2025). Modal matrix reduction for fully coupled integrated load analysis of floating structures<\/strong>. Marine Structures<\/em> 103, 103845. https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.marstruc.2025.103845<\/a><\/p>\n

[2] Garc\u00eda\u2011Espinosa, J., Lorente\u2011L\u00f3pez, A.J., Serv\u00e1n\u2011Camas, B., Gutierrez\u2011Romero, J.E. (2026). Accelerated fully coupled hydro<\/strong>\u2011<\/strong>elastic analysis of ships using a combined full and modal<\/strong>\u2011<\/strong>reduced FEM approach<\/strong>. Marine Structures<\/em> 108, 104011. https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.marstruc.2026.104011<\/a><\/p>\n

[3] Karch, M., et al., 2026. OC7 project Phase II: comparison of global<\/strong>\u2011<\/strong>to<\/strong>\u2011<\/strong>local load transfer approaches in floating structures<\/strong>. Wind Energy Science<\/em> 11, 2427\u20132446. https:\/\/doi.org\/10.5194\/wes\u201111\u20112427\u20112026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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