{"id":257444,"date":"2026-04-29T09:09:16","date_gmt":"2026-04-29T07:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/?p=257444"},"modified":"2026-04-29T09:09:21","modified_gmt":"2026-04-29T07:09:21","slug":"tmb-genera-un-retorno-economico-social-y-medioambiental-de-mas-de-4-400-millones-de-euros-anuales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/es\/tmb-genera-un-retorno-economico-social-y-medioambiental-de-mas-de-4-400-millones-de-euros-anuales\/","title":{"rendered":"TMB genera un retorno econ\u00f3mico, social y medioambiental de m\u00e1s de 4.400 millones de euros anuales"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_257436\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-257436\" class=\"wp-image-257436\" src=\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20260429_metro_station_Barcelona.jpg\" alt=\"{%ALT_TEXT%}\" width=\"800\" height=\"450\" \/><p id=\"caption-attachment-257436\" class=\"wp-caption-text\">Estaci\u00f3n de metro de Gl\u00f2ries, en Barcelona, operada por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)<\/p><\/div>\n<p>Un nuevo estudio elaborado por investigadores de la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte de CIMNE (<a href=\"https:\/\/cimne.com\/es\/innovacion\/unidades-innovacion\/unidad-de-innovacion-en-transporte-cenit\/\">CENIT<\/a>) concluye que <strong>por cada euro gestionado por Transports Metropolitans de Barcelona (<a href=\"https:\/\/www.tmb.cat\/es\">TMB<\/a>), la sociedad recibe 3,4<\/strong> en forma de actividad econ\u00f3mica, creaci\u00f3n de empleo y beneficios sociales y ambientales.<\/p>\n<p>A partir de datos de 2024, el an\u00e1lisis estima que TMB genera un <strong>valor social total de 4.450 millones de euros anuales<\/strong>. Esta cifra combina tanto el impacto econ\u00f3mico como los beneficios sociales m\u00e1s amplios vinculados al uso del transporte p\u00fablico en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona.<\/p>\n<p>La actividad de TMB representa un <strong>impacto econ\u00f3mico de 2.530 millones de euros al a\u00f1o<\/strong>, generado en gran medida en Catalu\u00f1a. Este impacto incluye efectos directos, indirectos e inducidos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Impacto directo<\/strong>: Empleo y riqueza generados a trav\u00e9s de las operaciones principales de TMB<\/li>\n<li><strong>Impacto indirecto<\/strong>: Actividad econ\u00f3mica generada a lo largo de las cadenas de suministro<\/li>\n<li><strong>Impacto inducido<\/strong>: Consumo adicional derivado del empleo vinculado a TMB<\/li>\n<\/ul>\n<p> En conjunto, TMB sostiene aproximadamente 32.000 puestos de trabajo, incluidos 30.653 en Catalu\u00f1a y 1.362 en otras regiones. Solo en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona, TMB aporta 1.780 millones de euros, lo que representa el 1,02% del PIB regional, y sostiene m\u00e1s de 25.000 puestos de trabajo. <\/p>\n<h3><strong>Beneficios sociales y ambientales<\/strong><\/h3>\n<p> Adem\u00e1s de la producci\u00f3n econ\u00f3mica, el estudio destaca importantes ahorros sociales y ambientales valorados en 1.910 millones de euros anuales. Estos beneficios se calculan mediante un escenario de sustituci\u00f3n modal, que estima c\u00f3mo cambiar\u00edan los patrones de movilidad en ausencia de los servicios de TMB.<\/p>\n<p>Entre las principales conclusiones destacan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reducci\u00f3n de 288.700 toneladas de emisiones de CO\u2082<\/strong>, equivalente al consumo energ\u00e9tico anual de aproximadamente 410.000 hogares<\/li>\n<li><strong>Ahorro de 180,2 millones de horas de tiempo de viaje<\/strong>, comparable a la carga de trabajo de 100.000 puestos de trabajo a tiempo completo<\/li>\n<li><strong>Mejoras en la calidad del aire, la reducci\u00f3n del ruido y la seguridad vial<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p> Sin TMB, el estudio estima que <strong>el 67% de los usuarios actuales pasar\u00eda al veh\u00edculo privado<\/strong>, mientras que solo una cuarta parte optar\u00eda por desplazarse a pie o en bicicleta, lo que incrementar\u00eda significativamente la congesti\u00f3n y las emisiones.<\/p>\n<div id=\"attachment_257437\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-257437\" class=\"wp-image-257437\" src=\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Figure_TMB_CIMNE.png\" alt=\"Figure TMB CIMNE\" width=\"800\" height=\"373\" \/><p id=\"caption-attachment-257437\" class=\"wp-caption-text\">TMB genera un valor social total de 4.450 millones de euros anuales, que se traduce en m\u00faltiples beneficios directos e indirectos para la sociedad.<\/p><\/div>\n<h3><strong>Un impacto sist\u00e9mico en el \u00e1rea metropolitana<\/strong><\/h3>\n<p> Seg\u00fan el estudio, la contribuci\u00f3n global de TMB representa <strong>m\u00e1s del 1% del PIB del \u00e1rea metropolitana de Barcelona<\/strong>, lo que subraya su papel como infraestructura clave de servicio p\u00fablico con impactos de amplio alcance.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis tambi\u00e9n modeliza un escenario en el que la demanda de transporte p\u00fablico aumenta un 1%, lo que generar\u00eda 19,3 millones de euros adicionales en ahorros sociales y ambientales anuales y una reducci\u00f3n de aproximadamente 400 toneladas de emisiones de CO\u2082.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el responsable del proyecto, <a href=\"https:\/\/cimne.com\/es\/sobre-nosotros\/directorio\/perfil-miembro\/?id=1894\">Genis Majoral<\/a>, \u201cEste estudio cuantifica el valor amplio del transporte p\u00fablico m\u00e1s all\u00e1 de la propia movilidad. Muestra c\u00f3mo un sistema integrado como TMB contribuye no solo a la actividad econ\u00f3mica, sino tambi\u00e9n a un uso m\u00e1s eficiente del tiempo, a la mejora de la salud p\u00fablica y a la reducci\u00f3n del impacto ambiental.\u201d<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de estos impactos, el estudio tambi\u00e9n destaca el papel del transporte p\u00fablico en la promoci\u00f3n de la equidad. Tal como explica <a href=\"https:\/\/cimne.com\/es\/sobre-nosotros\/directorio\/perfil-miembro\/?id=2468\">Dimitrios Karamanis<\/a>, investigador en transporte y movilidad en CENIT y coautor del estudio, \u201c<strong>El transporte p\u00fablico, y en particular TMB, desempe\u00f1a un papel esencial en la configuraci\u00f3n de la igualdad social, econ\u00f3mica y de movilidad<\/strong>, y genera un efecto positivo significativo en toda el \u00e1rea metropolitana de Barcelona.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo estudio elaborado por investigadores de la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte de CIMNE (CENIT) concluye que por cada euro gestionado por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la sociedad recibe 3,4 en forma de actividad econ\u00f3mica, creaci\u00f3n de empleo y beneficios sociales y ambientales. 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