{"id":248867,"date":"2025-10-22T08:50:00","date_gmt":"2025-10-22T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/puertos-colombianos-hidrogeno-verde\/"},"modified":"2025-10-22T09:20:55","modified_gmt":"2025-10-22T07:20:55","slug":"puertos-colombianos-hidrogeno-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/es\/puertos-colombianos-hidrogeno-verde\/","title":{"rendered":"Los puertos colombianos: una puerta de entrada a la econom\u00eda mundial del hidr\u00f3geno verde"},"content":{"rendered":"

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Investigadores del CENIT<\/a>, la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte del CIMNE, junto con el socio del proyecto HINICIO<\/a>, han contribuido a un informe del Banco Mundial<\/a> (World Bank<\/em>) que identifica el potencial de Colombia para convertirse en uno de los principales suministradores de combustibles basados en hidr\u00f3geno verde para el transporte mar\u00edtimo y otros sectores. El estudio sit\u00faa los puertos, la sostenibilidad y la innovaci\u00f3n en el centro de la transici\u00f3n energ\u00e9tica colombiana<\/strong> y establece una hoja de ruta para impulsar los proyectos prioritarios desde los estudios preliminares hasta su implementaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Cover<\/p>\n

El informe analiza los puertos de Cartagena, Barranquilla, Puerto Brisa y Puerto Bol\u00edvar, y se basa en talleres, mesas redondas e interacciones t\u00e9cnicas con m\u00e1s de 100 expertos colombianos e internacionales realizadas entre diciembre de 2023 y noviembre de 2024.El estudio plantea tres preguntas: \u00bfqu\u00e9 puertos son los m\u00e1s adecuados para las futuras cadenas de valor de combustibles basados en hidr\u00f3geno verde?, \u00bfcu\u00e1l es la viabilidad t\u00e9cnica y financiera de los proyectos de referencia en estos puertos? y \u00bfqu\u00e9 acciones deber\u00edan tomar los actores p\u00fablicos y privados?<\/p>\n

Cinco puntos clave<\/strong><\/h5>\n
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    1. Dependencia mutua entre el transporte mar\u00edtimo y el hidr\u00f3geno. <\/strong>La descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo depender\u00e1 de los combustibles basados en hidr\u00f3geno verde<\/strong>, al mismo tiempo que la econom\u00eda del hidr\u00f3geno verde depender\u00e1 del transporte mar\u00edtimo y de los puertos para mover el producto a gran escala.<\/li>\n
    2. Siete oportunidades destacadas<\/strong>.
      \nUn an\u00e1lisis en dos fases identific\u00f3 siete oportunidades destacadas<\/strong> para proyectos de referencia a lo largo de la costa caribe\u00f1a de Colombia.<\/li>\n
    3. Los mercados de exportaci\u00f3n son l\u00edderes<\/strong>.
      \nLas principales oportunidades comerciales a corto plazo se encuentran en los mercados de exportaci\u00f3n<\/strong>, con una demanda de combustible que se prev\u00e9 en aumento posteriormente.<\/li>\n
    4. Viabilidad financiera incierta<\/strong>. Los proyectos prioritarios pueden ser viables con precios medios de la \u201cprima verde\u201d, pero la viabilidad financiera <\/strong>est\u00e1 fuertemente influenciada por los futuros precios internacionales del combustible y por las decisiones pol\u00edticas.<\/li>\n
    5. Necesidad de una hoja de ruta<\/strong>. Una hoja de ruta para el hidr\u00f3geno verde<\/strong>, bien definida y alineada con las acciones p\u00fablico-privadas, es necesaria para construir los elementos (energ\u00eda, agua, suelo, puertos, log\u00edstica y regulaci\u00f3n) que permitir\u00e1n el funcionamiento de las cadenas de valor.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n
      Del potencial a la implementaci\u00f3n <\/strong><\/h5>\n

      Los siguientes pasos pr\u00e1cticos del informe incluyen establecer una pol\u00edtica clara y predecible (y marcos regulatorios) para integrar la log\u00edstica del hidr\u00f3geno verde en los planes directores portuarios (electr\u00f3lisis, almacenamiento, suministro y terminales de exportaci\u00f3n), priorizar los proyectos que combinen recursos, log\u00edstica y rutas comerciales, y utilizar instrumentos p\u00fablicos para reducir el riesgo de las inversiones iniciales (subvenciones, financiaci\u00f3n combinada, asociaciones p\u00fablico-privadas).<\/p>\n

      El informe concluye que Colombia cuenta con los activos geogr\u00e1ficos, la infraestructura portuaria y el potencial de recursos necesarios <\/strong>para convertirse en un proveedor competitivo de combustibles basados en hidr\u00f3geno verde. Sin embargo, transformar este potencial en proyectos reales requiere una acci\u00f3n decidida y coordinada.<\/p>\n

      Los elementos t\u00e9cnicos ya existen en varios puertos caribe\u00f1os y pueden crearse rutas comercialmente viables si se reduce el riesgo pol\u00edtico, se minimiza el riesgo de los primeros proyectos y la planificaci\u00f3n portuaria incorpora expl\u00edcitamente la log\u00edstica del hidr\u00f3geno verde. No obstante, aprovechar esta oportunidad depende de una hoja de ruta nacional clara, de un apoyo p\u00fablico dirigido a atraer capital privado y de una coordinaci\u00f3n sostenida entre m\u00faltiples actores a escala nacional, regional y portuaria. Con estos elementos, los proyectos piloto ejemplares pueden catalizar cadenas de valor m\u00e1s amplias que generen exportaciones, beneficios locales y avances hacia la descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima<\/strong>.
      \n <\/p>\n

      Descarga el informe del Banco Mundial<\/a> completo (disponible en ingl\u00e9s y espa\u00f1ol).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Investigadores del CENIT, la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte del CIMNE, junto con el socio del proyecto HINICIO, han contribuido a un informe del Banco Mundial (World Bank) que identifica el potencial de Colombia para convertirse en uno de los principales suministradores de combustibles basados en hidr\u00f3geno verde para el transporte mar\u00edtimo y otros […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":248892,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Los puertos colombianos: una puerta de entrada a la econom\u00eda mundial del hidr\u00f3geno verde - CIMNE","description":"  Investigadores del CENIT , la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte del CIMNE, junto con el socio del proyecto HINICIO , han contribuido a un informe del Ba"},"footnotes":""},"categories":[321,56,317],"tags":[],"class_list":["post-248867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-es","category-innovacion-news","category-unidades-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}