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La red de bicicletas compartidas de Barcelona, Bicing, ha contribuido a fomentar la movilidad activa entre los ciudadanos<\/em><\/p>\n <\/p>\n Una nueva publicaci\u00f3n del CENIT<\/a> la Unidad de Innovaci\u00f3n en Transporte del CIMNE, y el Centre for Liveable Cities (CLC)<\/a> de Singapur muestra c\u00f3mo una aproximaci\u00f3n interdisciplinaria a la movilidad puede ayudar a las ciudades a maximizar el impacto de las intervenciones urbanas. Basada en el Marco de Habitabilidad del CLC (CLC\u2019s Liveability Framework<\/em>), tla publicaci\u00f3n introduce un m\u00e9todo pr\u00e1ctico para identificar y amplificar los beneficios comunes de las estrategias de movilidad para la salud, el medio ambiente, la equidad y la vitalidad econ\u00f3mica<\/strong><\/strong>.<\/p>\n En el art\u00edculo han participado los investigadores Sergi Sauri<\/a>, Paco Gaspar\u00edn Casajust<\/a>, Samra Sarwar, Alex Mumbr\u00fa Camprub\u00ed<\/a> y Mulia Andreas Pasaribu<\/a>, quienes han contribuido al desarrollo del marco de trabajo, al an\u00e1lisis de los casos de estudio y a la formulaci\u00f3n de recomendaciones para integrar el c\u00e1lculo de los beneficios en el dise\u00f1o y la evaluaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n La movilidad urbana sostenible es clave para abordar muchos de los desaf\u00edos a los que se enfrentan las ciudades hoy en d\u00eda, desde el cambio clim\u00e1tico hasta los riesgos para la salud y las desigualdades sociales. Al pasar de una planificaci\u00f3n centrada en el autom\u00f3vil a un dise\u00f1o enfocado en las personas<\/strong>, las ciudades pueden reducir las emisiones mientras mejoran la equidad, el bienestar y la actividad econ\u00f3mica local. Estos resultados est\u00e1n interconectados, por lo que las intervenciones deben dise\u00f1arse y evaluarse considerando esta interdependencia.<\/p>\n Durante d\u00e9cadas, la planificaci\u00f3n ha priorizado la fluidez del tr\u00e1fico de veh\u00edculos motorizados. Esto ha condicionado la asignaci\u00f3n del espacio y limitado las opciones para el transporte p\u00fablico, la bicicleta y los desplazamientos a pie. El resultado ha sido, con frecuencia, una peor calidad del aire, problemas de salud p\u00fablica y una reducci\u00f3n de la calidad de vida. El sector del transporte sigue siendo una fuente importante de emisiones, y cambiar la forma en que las personas se desplazan por las ciudades es esencial para alcanzar los objetivos globales de clima y salud.<\/p>\n La publicaci\u00f3n ofrece un marco pr\u00e1ctico para identificar, medir y amplificar los beneficios mutuos<\/strong> de las estrategias de movilidad. Defiende que los proyectos no deber\u00edan evaluarse \u00fanicamente en funci\u00f3n de los costos, los tiempos de viaje o las emisiones, sino tambi\u00e9n por su contribuci\u00f3n a la salud p\u00fablica, la inclusi\u00f3n social y la vitalidad econ\u00f3mica local. El marco combina indicadores cuantitativos con m\u00e9todos cualitativos<\/strong> que capturan la experiencia cotidiana<\/strong>, ayudando a los responsables pol\u00edticos a priorizar acciones que generen beneficios m\u00faltiples.<\/p>\n Los estudios de caso de Barcelona, Londres, Viena y Singapur <\/strong>muestran c\u00f3mo la planificaci\u00f3n integrada y los m\u00e9todos de evaluaci\u00f3n m\u00e1s amplios producen mejoras medibles en la habitabilidad. Cada ejemplo demuestra que alinear las intervenciones en transporte con los objetivos urbanos generales \u2014como la salud, la equidad y el clima\u2014 genera resultados m\u00e1s claros y un apoyo p\u00fablico m\u00e1s s\u00f3lido.<\/p>\n Recomendaciones pr\u00e1cticas de la publicaci\u00f3n:<\/p>\n![\"Imagen](\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/CLC_publication.jpeg\")
<\/p>\nMovilidad sostenible y bienestar social: dos caras de la misma moneda<\/h3>\n
El camino hacia la movilidad integrada<\/h3>\n
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