![\"Vista](\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260915-CENIT-port-data-sharing-Walvis-Bay.png\")
La demostraci\u00f3 provar\u00e0 l’enfocament en els diferents entorns operatius de Walvis Bay (a la imatge) i L\u00fcderitz. Font: NAMPORT<\/p><\/div>\n
De la plataforma al sistema operatiu<\/strong><\/h3>\nLes plataformes de compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries permeten que les organitzacions implicades en l\u2019escala d\u2019un vaixell \u2014autoritats portu\u00e0ries, operadors de terminals, pr\u00e0ctics, operadors de remolcadors, equips d\u2019amarratge, agents mar\u00edtims i vaixells\u2014 accedeixin a informaci\u00f3 operativa m\u00e9s actualitzada i coherent. En principi, disposar d\u2019una visi\u00f3 operativa compartida facilita la coordinaci\u00f3 i redueix les inefici\u00e8ncies que apareixen quan els diferents actors treballen amb dades diferents o desactualitzades. <\/p>\n
Tanmateix, desplegar una plataforma digital no garanteix que la informaci\u00f3 estigui disponible, sigui precisa o s\u2019utilitzi de manera sistem\u00e0tica. Cada entorn operatiu planteja interrogants propis: la plataforma es pot integrar amb els sistemes portuaris existents? Les dades necess\u00e0ries estan disponibles en un format utilitzable? Quines organitzacions s\u00f3n responsables de facilitar-les i actualitzar-les? El personal operatiu disposa del temps, les compet\u00e8ncies i l\u2019autoritat necessaris per utilitzar el sistema de manera efectiva? Com s\u2019han de governar i compartir les dades entre els diferents participants? <\/p>\n
El pilot de Nam\u00edbia abordar\u00e0 aquestes q\u00fcestions espec\u00edficament a Walvis Bay i L\u00fcderitz. Posar a prova la soluci\u00f3 en dos ports que difereixen en escala, perfil d\u2019activitat i configuraci\u00f3 dels agents implicats tamb\u00e9 permetr\u00e0 observar fins a quin punt el context local condiciona la implementaci\u00f3. <\/p>\n
<\/p>\n
La iniciativa Port Call Upcycling<\/strong><\/h3>\nLa iniciativa Port Call Upcycling de l\u2019IMO GMN II \u00e9s el marc m\u00e9s ampli en qu\u00e8 s\u2019inscriu la demostraci\u00f3. La seva funci\u00f3 va m\u00e9s enll\u00e0 de donar suport a la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019una tecnologia: reuneix organitzacions internacionals, regionals i nacionals per analitzar com es poden introduir, monitorar i avaluar a la pr\u00e0ctica les solucions per a les escales portu\u00e0ries, connectant demostracions individuals amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica i intercanvi de coneixement. <\/p>\n
A trav\u00e9s de la iniciativa, les conclusions extretes de Walvis Bay i L\u00fcderitz \u2014resultats t\u00e8cnics, experi\u00e8ncia operativa, necessitats formatives, aprenentatges institucionals i reptes relacionats amb la implicaci\u00f3 dels agents\u2014 es poden compartir amb altres ports i administracions mar\u00edtimes, especialment mitjan\u00e7ant les xarxes regionals de l\u2019MTCC Africa.<\/p>\n
Aquesta connexi\u00f3 no implica que les solucions es puguin replicar directament. Cada port t\u00e9 el seu propi model operatiu, els seus sistemes existents i la seva configuraci\u00f3 institucional, de manera que qualsevol aplicaci\u00f3 futura requerir\u00e0 una avaluaci\u00f3 espec\u00edfica de les condicions locals. Una part del valor de la demostraci\u00f3 consisteix precisament a identificar qu\u00e8 es pot transferir i qu\u00e8 necessita una adaptaci\u00f3 local, una distinci\u00f3 que nom\u00e9s es pot establir mitjan\u00e7ant una documentaci\u00f3 rigorosa tant de la implementaci\u00f3 com dels resultats. <\/p>\n
<\/p>\n
Qu\u00e8 analitzar\u00e0 la demostraci\u00f3<\/strong><\/h3>\nEn el marc de la demostraci\u00f3, el projecte desplegar\u00e0 Posidonia Operations, incl\u00f2s el seu m\u00f2dul Port Call Optimization (PCO), als ports de Walvis Bay i L\u00fcderitz. La plataforma facilita l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3 en etapes clau d\u2019una escala portu\u00e0ria: hores previstes i reals d\u2019arribada, disponibilitat del moll, practicatge, operacions de c\u00e0rrega i preparatius per a la sortida. <\/p>\n
La demostraci\u00f3 analitzar\u00e0 si aquesta informaci\u00f3 es pot consolidar i posar a disposici\u00f3 dels actors pertinents de manera que doni suport a la presa de decisions operatives, i fins a quin punt la plataforma s\u2019adapta a les pr\u00e0ctiques de treball existents. Les escales portu\u00e0ries depenen de la coordinaci\u00f3 entre m\u00faltiples organitzacions, de manera que la utilitat de qualsevol sistema digital dep\u00e8n de la qualitat i l\u2019actualitat de les dades aportades, de la participaci\u00f3 activa de la comunitat portu\u00e0ria i de la integraci\u00f3 de la informaci\u00f3 en la planificaci\u00f3 quotidiana, en lloc que funcioni de manera paral\u00b7lela. <\/p>\n
Per aquest motiu, la formaci\u00f3 i el desenvolupament de capacitats s\u00f3n elements centrals de la implementaci\u00f3, i no simples complements. El personal ha d\u2019entendre no nom\u00e9s com utilitzar la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 per qu\u00e8 es requereixen determinades dades i com les seves aportacions afecten la resta d\u2019agents que intervenen en l\u2019escala. <\/p>\n
![\"Flux](\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260915-CENIT-port-data-sharing-Data-Sharing.png\")
Peu de foto: Flux de treball il\u00b7lustratiu d\u2019una escala portu\u00e0ria que mostra com es poden compartir dades operatives al llarg de les diferents fases, des de l\u2019arribada i el practicatge fins a la disponibilitat del moll, les operacions de c\u00e0rrega i la sortida.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Construir la base d\u2019evid\u00e8ncia<\/strong><\/h3>\nUn dels objectius principals \u00e9s determinar si la tecnologia genera canvis observables en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria. Per fer-ho, el projecte establir\u00e0 una l\u00ednia de base que descrigui els processos existents i els indicadors operatius rellevants abans del desplegament. Les dades recollides durant la demostraci\u00f3 es compararan posteriorment amb aquesta l\u00ednia de base mitjan\u00e7ant indicadors com el temps d\u2019espera dels vaixells, el temps d\u2019inactivitat, la precisi\u00f3 de les estimacions temporals dels diferents esdeveniments i la coordinaci\u00f3 dels serveis portuaris. L\u2019avaluaci\u00f3 tamb\u00e9 analitzar\u00e0 si els canvis operatius es corresponen amb variacions en el consum de combustible o en les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle. <\/p>\n
Caldr\u00e0 interpretar les conclusions amb cautela. Les operacions portu\u00e0ries estan condicionades per factors que no tenen res a veure amb cap plataforma digital, com ara la meteorologia, la programaci\u00f3 dels vaixells, els requeriments de la c\u00e0rrega, la disponibilitat dels molls o les incid\u00e8ncies imprevistes. El projecte necessitar\u00e0 dades suficients i una metodologia d\u2019avaluaci\u00f3 estructurada abans de poder atribuir els canvis observats a la tecnologia. En aquesta fase, la demostraci\u00f3 analitza la contribuci\u00f3 potencial de la plataforma a l\u2019efici\u00e8ncia operativa; qualsevol efecte sobre les emissions s\u2019haur\u00e0 de mesurar i validar de manera independent. <\/p>\n
<\/p>\n
Aprendre del proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3<\/strong><\/h3>\nEls resultats del projecte aniran m\u00e9s enll\u00e0 dels indicadors operatius. El mateix proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3 genera evid\u00e8ncia que sovint \u00e9s tan valuosa com les dades de rendiment: com s\u2019integra la plataforma amb els sistemes portuaris existents; com es defineixen les responsabilitats a l\u2019hora d\u2019aportar i validar les dades; com s\u2019impliquen els actors de la comunitat portu\u00e0ria; com afecten els diferents nivells de maduresa digital a l\u2019adopci\u00f3 de la tecnologia; com s\u2019identifiquen i s\u2019aborden les necessitats formatives; com es governen l\u2019acc\u00e9s a les dades i l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3, i qu\u00e8 cal per mantenir la soluci\u00f3 una vegada finalitzat el per\u00edode de demostraci\u00f3. <\/p>\n
Documentar aquests factors permet al projecte avaluar no nom\u00e9s si la tecnologia funciona des del punt de vista t\u00e8cnic, sin\u00f3 tamb\u00e9 quines condicions organitzatives i institucionals s\u00f3n necess\u00e0ries per utilitzar-la de manera sostenible. Una plataforma pot funcionar correctament a nivell t\u00e8cnic i, alhora, topar amb barreres organitzatives reals. De la mateixa manera, les limitacions que apareguin durant el pilot poden indicar en quins \u00e0mbits cal ajustar els processos, la formaci\u00f3, la configuraci\u00f3 del sistema o altres aspectes de la implementaci\u00f3. Establir clarament aquesta distinci\u00f3 \u00e9s un dels principals objectius de la demostraci\u00f3. <\/p>\n
<\/p>\n
De l\u2019evid\u00e8ncia local a una aplicaci\u00f3 m\u00e9s \u00e0mplia<\/strong><\/h3>\nLa demostraci\u00f3 de Nam\u00edbia generar\u00e0 un cas d\u2019estudi basat en les condicions espec\u00edfiques de Walvis Bay i L\u00fcderitz. El seu valor m\u00e9s enll\u00e0 d\u2019aquests ports dependr\u00e0 de la qualitat de l\u2019evid\u00e8ncia recollida i del rigor amb qu\u00e8 el projecte documenti tant els assoliments com les limitacions. <\/p>\n
Els resultats poden ajudar altres ports a entendre els requeriments de dades, la integraci\u00f3 de sistemes, els mecanismes de governan\u00e7a i la capacitat organitzativa que exigeix la compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries. Tamb\u00e9 poden contribuir a identificar quins entorns portuaris s\u00f3n m\u00e9s adequats per a enfocaments de presa de decisions col\u00b7laborativa i en quines condicions \u00e9s m\u00e9s probable que se\u2019n materialitzin els beneficis. <\/p>\n
L\u2019objectiu no \u00e9s presentar el model de Nam\u00edbia com una plantilla universal, sin\u00f3 generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica i documentada que permeti prendre decisions m\u00e9s ben informades en altres contextos. Mitjan\u00e7ant la iniciativa Port Call Upcycling, aquesta evid\u00e8ncia connecta l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019implementaci\u00f3 local a Nam\u00edbia amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica mar\u00edtima. La seva aportaci\u00f3, per tant, no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s pel rendiment de la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 pel coneixement que el projecte generi sobre com introduir, avaluar i mantenir tecnologies col\u00b7laboratives per a les escales portu\u00e0ries en ports de pa\u00efsos en desenvolupament. <\/p>\n
<\/p>\n
El paper de CENIT en el projecte<\/strong><\/h3>\nEn el marc del pilot, CENIT, la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, lidera les activitats de recerca, validaci\u00f3 i difusi\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s generar l\u2019evid\u00e8ncia necess\u00e0ria per avaluar la demostraci\u00f3, incloent-hi la definici\u00f3 de les condicions de partida a Walvis Bay i L\u00fcderitz, el desenvolupament d\u2019indicadors de rendiment operatiu i ambiental i l\u2019an\u00e0lisi de si els canvis observats en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria, el consum de combustible i les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle es poden associar amb la introducci\u00f3 de la plataforma digital. <\/p>\n
CENIT tamb\u00e9 continuar\u00e0 monitorant la plataforma durant la fase posterior de suport, aportar\u00e0 evid\u00e8ncia al cas de negoci del projecte i coordinar\u00e0 les activitats de comunicaci\u00f3 i intercanvi de coneixement perqu\u00e8 els aprenentatges generats puguin ser \u00fatils per a altres ports que estiguin valorant enfocaments similars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la disponibilitat de dades, les responsabilitats institucionals o la capacitat del personal\u2014 determinen si una soluci\u00f3 es pot implantar realment i mantenir m\u00e9s enll\u00e0 del desplegament inicial. Les demostracions tecnol\u00f2giques serveixen precisament […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":261520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries en el marc de l\u2019IMO GMN II: generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica mitjan\u00e7ant una demostraci\u00f3 local - CIMNE","description":"Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la d"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[320,385,53,94,3,316],"tags":[],"class_list":["post-261533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio","category-noticies","category-uncategorized-ca","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La iniciativa Port Call Upcycling de l\u2019IMO GMN II \u00e9s el marc m\u00e9s ampli en qu\u00e8 s\u2019inscriu la demostraci\u00f3. La seva funci\u00f3 va m\u00e9s enll\u00e0 de donar suport a la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019una tecnologia: reuneix organitzacions internacionals, regionals i nacionals per analitzar com es poden introduir, monitorar i avaluar a la pr\u00e0ctica les solucions per a les escales portu\u00e0ries, connectant demostracions individuals amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica i intercanvi de coneixement. <\/p>\n
A trav\u00e9s de la iniciativa, les conclusions extretes de Walvis Bay i L\u00fcderitz \u2014resultats t\u00e8cnics, experi\u00e8ncia operativa, necessitats formatives, aprenentatges institucionals i reptes relacionats amb la implicaci\u00f3 dels agents\u2014 es poden compartir amb altres ports i administracions mar\u00edtimes, especialment mitjan\u00e7ant les xarxes regionals de l\u2019MTCC Africa.<\/p>\n
Aquesta connexi\u00f3 no implica que les solucions es puguin replicar directament. Cada port t\u00e9 el seu propi model operatiu, els seus sistemes existents i la seva configuraci\u00f3 institucional, de manera que qualsevol aplicaci\u00f3 futura requerir\u00e0 una avaluaci\u00f3 espec\u00edfica de les condicions locals. Una part del valor de la demostraci\u00f3 consisteix precisament a identificar qu\u00e8 es pot transferir i qu\u00e8 necessita una adaptaci\u00f3 local, una distinci\u00f3 que nom\u00e9s es pot establir mitjan\u00e7ant una documentaci\u00f3 rigorosa tant de la implementaci\u00f3 com dels resultats. <\/p>\n
<\/p>\n
Qu\u00e8 analitzar\u00e0 la demostraci\u00f3<\/strong><\/h3>\nEn el marc de la demostraci\u00f3, el projecte desplegar\u00e0 Posidonia Operations, incl\u00f2s el seu m\u00f2dul Port Call Optimization (PCO), als ports de Walvis Bay i L\u00fcderitz. La plataforma facilita l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3 en etapes clau d\u2019una escala portu\u00e0ria: hores previstes i reals d\u2019arribada, disponibilitat del moll, practicatge, operacions de c\u00e0rrega i preparatius per a la sortida. <\/p>\n
La demostraci\u00f3 analitzar\u00e0 si aquesta informaci\u00f3 es pot consolidar i posar a disposici\u00f3 dels actors pertinents de manera que doni suport a la presa de decisions operatives, i fins a quin punt la plataforma s\u2019adapta a les pr\u00e0ctiques de treball existents. Les escales portu\u00e0ries depenen de la coordinaci\u00f3 entre m\u00faltiples organitzacions, de manera que la utilitat de qualsevol sistema digital dep\u00e8n de la qualitat i l\u2019actualitat de les dades aportades, de la participaci\u00f3 activa de la comunitat portu\u00e0ria i de la integraci\u00f3 de la informaci\u00f3 en la planificaci\u00f3 quotidiana, en lloc que funcioni de manera paral\u00b7lela. <\/p>\n
Per aquest motiu, la formaci\u00f3 i el desenvolupament de capacitats s\u00f3n elements centrals de la implementaci\u00f3, i no simples complements. El personal ha d\u2019entendre no nom\u00e9s com utilitzar la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 per qu\u00e8 es requereixen determinades dades i com les seves aportacions afecten la resta d\u2019agents que intervenen en l\u2019escala. <\/p>\n
Peu de foto: Flux de treball il\u00b7lustratiu d\u2019una escala portu\u00e0ria que mostra com es poden compartir dades operatives al llarg de les diferents fases, des de l\u2019arribada i el practicatge fins a la disponibilitat del moll, les operacions de c\u00e0rrega i la sortida.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Construir la base d\u2019evid\u00e8ncia<\/strong><\/h3>\nUn dels objectius principals \u00e9s determinar si la tecnologia genera canvis observables en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria. Per fer-ho, el projecte establir\u00e0 una l\u00ednia de base que descrigui els processos existents i els indicadors operatius rellevants abans del desplegament. Les dades recollides durant la demostraci\u00f3 es compararan posteriorment amb aquesta l\u00ednia de base mitjan\u00e7ant indicadors com el temps d\u2019espera dels vaixells, el temps d\u2019inactivitat, la precisi\u00f3 de les estimacions temporals dels diferents esdeveniments i la coordinaci\u00f3 dels serveis portuaris. L\u2019avaluaci\u00f3 tamb\u00e9 analitzar\u00e0 si els canvis operatius es corresponen amb variacions en el consum de combustible o en les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle. <\/p>\n
Caldr\u00e0 interpretar les conclusions amb cautela. Les operacions portu\u00e0ries estan condicionades per factors que no tenen res a veure amb cap plataforma digital, com ara la meteorologia, la programaci\u00f3 dels vaixells, els requeriments de la c\u00e0rrega, la disponibilitat dels molls o les incid\u00e8ncies imprevistes. El projecte necessitar\u00e0 dades suficients i una metodologia d\u2019avaluaci\u00f3 estructurada abans de poder atribuir els canvis observats a la tecnologia. En aquesta fase, la demostraci\u00f3 analitza la contribuci\u00f3 potencial de la plataforma a l\u2019efici\u00e8ncia operativa; qualsevol efecte sobre les emissions s\u2019haur\u00e0 de mesurar i validar de manera independent. <\/p>\n
<\/p>\n
Aprendre del proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3<\/strong><\/h3>\nEls resultats del projecte aniran m\u00e9s enll\u00e0 dels indicadors operatius. El mateix proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3 genera evid\u00e8ncia que sovint \u00e9s tan valuosa com les dades de rendiment: com s\u2019integra la plataforma amb els sistemes portuaris existents; com es defineixen les responsabilitats a l\u2019hora d\u2019aportar i validar les dades; com s\u2019impliquen els actors de la comunitat portu\u00e0ria; com afecten els diferents nivells de maduresa digital a l\u2019adopci\u00f3 de la tecnologia; com s\u2019identifiquen i s\u2019aborden les necessitats formatives; com es governen l\u2019acc\u00e9s a les dades i l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3, i qu\u00e8 cal per mantenir la soluci\u00f3 una vegada finalitzat el per\u00edode de demostraci\u00f3. <\/p>\n
Documentar aquests factors permet al projecte avaluar no nom\u00e9s si la tecnologia funciona des del punt de vista t\u00e8cnic, sin\u00f3 tamb\u00e9 quines condicions organitzatives i institucionals s\u00f3n necess\u00e0ries per utilitzar-la de manera sostenible. Una plataforma pot funcionar correctament a nivell t\u00e8cnic i, alhora, topar amb barreres organitzatives reals. De la mateixa manera, les limitacions que apareguin durant el pilot poden indicar en quins \u00e0mbits cal ajustar els processos, la formaci\u00f3, la configuraci\u00f3 del sistema o altres aspectes de la implementaci\u00f3. Establir clarament aquesta distinci\u00f3 \u00e9s un dels principals objectius de la demostraci\u00f3. <\/p>\n
<\/p>\n
De l\u2019evid\u00e8ncia local a una aplicaci\u00f3 m\u00e9s \u00e0mplia<\/strong><\/h3>\nLa demostraci\u00f3 de Nam\u00edbia generar\u00e0 un cas d\u2019estudi basat en les condicions espec\u00edfiques de Walvis Bay i L\u00fcderitz. El seu valor m\u00e9s enll\u00e0 d\u2019aquests ports dependr\u00e0 de la qualitat de l\u2019evid\u00e8ncia recollida i del rigor amb qu\u00e8 el projecte documenti tant els assoliments com les limitacions. <\/p>\n
Els resultats poden ajudar altres ports a entendre els requeriments de dades, la integraci\u00f3 de sistemes, els mecanismes de governan\u00e7a i la capacitat organitzativa que exigeix la compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries. Tamb\u00e9 poden contribuir a identificar quins entorns portuaris s\u00f3n m\u00e9s adequats per a enfocaments de presa de decisions col\u00b7laborativa i en quines condicions \u00e9s m\u00e9s probable que se\u2019n materialitzin els beneficis. <\/p>\n
L\u2019objectiu no \u00e9s presentar el model de Nam\u00edbia com una plantilla universal, sin\u00f3 generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica i documentada que permeti prendre decisions m\u00e9s ben informades en altres contextos. Mitjan\u00e7ant la iniciativa Port Call Upcycling, aquesta evid\u00e8ncia connecta l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019implementaci\u00f3 local a Nam\u00edbia amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica mar\u00edtima. La seva aportaci\u00f3, per tant, no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s pel rendiment de la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 pel coneixement que el projecte generi sobre com introduir, avaluar i mantenir tecnologies col\u00b7laboratives per a les escales portu\u00e0ries en ports de pa\u00efsos en desenvolupament. <\/p>\n
<\/p>\n
El paper de CENIT en el projecte<\/strong><\/h3>\nEn el marc del pilot, CENIT, la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, lidera les activitats de recerca, validaci\u00f3 i difusi\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s generar l\u2019evid\u00e8ncia necess\u00e0ria per avaluar la demostraci\u00f3, incloent-hi la definici\u00f3 de les condicions de partida a Walvis Bay i L\u00fcderitz, el desenvolupament d\u2019indicadors de rendiment operatiu i ambiental i l\u2019an\u00e0lisi de si els canvis observats en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria, el consum de combustible i les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle es poden associar amb la introducci\u00f3 de la plataforma digital. <\/p>\n
CENIT tamb\u00e9 continuar\u00e0 monitorant la plataforma durant la fase posterior de suport, aportar\u00e0 evid\u00e8ncia al cas de negoci del projecte i coordinar\u00e0 les activitats de comunicaci\u00f3 i intercanvi de coneixement perqu\u00e8 els aprenentatges generats puguin ser \u00fatils per a altres ports que estiguin valorant enfocaments similars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la disponibilitat de dades, les responsabilitats institucionals o la capacitat del personal\u2014 determinen si una soluci\u00f3 es pot implantar realment i mantenir m\u00e9s enll\u00e0 del desplegament inicial. Les demostracions tecnol\u00f2giques serveixen precisament […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":261520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries en el marc de l\u2019IMO GMN II: generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica mitjan\u00e7ant una demostraci\u00f3 local - CIMNE","description":"Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la d"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[320,385,53,94,3,316],"tags":[],"class_list":["post-261533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio","category-noticies","category-uncategorized-ca","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Peu de foto: Flux de treball il\u00b7lustratiu d\u2019una escala portu\u00e0ria que mostra com es poden compartir dades operatives al llarg de les diferents fases, des de l\u2019arribada i el practicatge fins a la disponibilitat del moll, les operacions de c\u00e0rrega i la sortida.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
Construir la base d\u2019evid\u00e8ncia<\/strong><\/h3>\nUn dels objectius principals \u00e9s determinar si la tecnologia genera canvis observables en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria. Per fer-ho, el projecte establir\u00e0 una l\u00ednia de base que descrigui els processos existents i els indicadors operatius rellevants abans del desplegament. Les dades recollides durant la demostraci\u00f3 es compararan posteriorment amb aquesta l\u00ednia de base mitjan\u00e7ant indicadors com el temps d\u2019espera dels vaixells, el temps d\u2019inactivitat, la precisi\u00f3 de les estimacions temporals dels diferents esdeveniments i la coordinaci\u00f3 dels serveis portuaris. L\u2019avaluaci\u00f3 tamb\u00e9 analitzar\u00e0 si els canvis operatius es corresponen amb variacions en el consum de combustible o en les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle. <\/p>\n
Caldr\u00e0 interpretar les conclusions amb cautela. Les operacions portu\u00e0ries estan condicionades per factors que no tenen res a veure amb cap plataforma digital, com ara la meteorologia, la programaci\u00f3 dels vaixells, els requeriments de la c\u00e0rrega, la disponibilitat dels molls o les incid\u00e8ncies imprevistes. El projecte necessitar\u00e0 dades suficients i una metodologia d\u2019avaluaci\u00f3 estructurada abans de poder atribuir els canvis observats a la tecnologia. En aquesta fase, la demostraci\u00f3 analitza la contribuci\u00f3 potencial de la plataforma a l\u2019efici\u00e8ncia operativa; qualsevol efecte sobre les emissions s\u2019haur\u00e0 de mesurar i validar de manera independent. <\/p>\n
<\/p>\n
Aprendre del proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3<\/strong><\/h3>\nEls resultats del projecte aniran m\u00e9s enll\u00e0 dels indicadors operatius. El mateix proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3 genera evid\u00e8ncia que sovint \u00e9s tan valuosa com les dades de rendiment: com s\u2019integra la plataforma amb els sistemes portuaris existents; com es defineixen les responsabilitats a l\u2019hora d\u2019aportar i validar les dades; com s\u2019impliquen els actors de la comunitat portu\u00e0ria; com afecten els diferents nivells de maduresa digital a l\u2019adopci\u00f3 de la tecnologia; com s\u2019identifiquen i s\u2019aborden les necessitats formatives; com es governen l\u2019acc\u00e9s a les dades i l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3, i qu\u00e8 cal per mantenir la soluci\u00f3 una vegada finalitzat el per\u00edode de demostraci\u00f3. <\/p>\n
Documentar aquests factors permet al projecte avaluar no nom\u00e9s si la tecnologia funciona des del punt de vista t\u00e8cnic, sin\u00f3 tamb\u00e9 quines condicions organitzatives i institucionals s\u00f3n necess\u00e0ries per utilitzar-la de manera sostenible. Una plataforma pot funcionar correctament a nivell t\u00e8cnic i, alhora, topar amb barreres organitzatives reals. De la mateixa manera, les limitacions que apareguin durant el pilot poden indicar en quins \u00e0mbits cal ajustar els processos, la formaci\u00f3, la configuraci\u00f3 del sistema o altres aspectes de la implementaci\u00f3. Establir clarament aquesta distinci\u00f3 \u00e9s un dels principals objectius de la demostraci\u00f3. <\/p>\n
<\/p>\n
De l\u2019evid\u00e8ncia local a una aplicaci\u00f3 m\u00e9s \u00e0mplia<\/strong><\/h3>\nLa demostraci\u00f3 de Nam\u00edbia generar\u00e0 un cas d\u2019estudi basat en les condicions espec\u00edfiques de Walvis Bay i L\u00fcderitz. El seu valor m\u00e9s enll\u00e0 d\u2019aquests ports dependr\u00e0 de la qualitat de l\u2019evid\u00e8ncia recollida i del rigor amb qu\u00e8 el projecte documenti tant els assoliments com les limitacions. <\/p>\n
Els resultats poden ajudar altres ports a entendre els requeriments de dades, la integraci\u00f3 de sistemes, els mecanismes de governan\u00e7a i la capacitat organitzativa que exigeix la compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries. Tamb\u00e9 poden contribuir a identificar quins entorns portuaris s\u00f3n m\u00e9s adequats per a enfocaments de presa de decisions col\u00b7laborativa i en quines condicions \u00e9s m\u00e9s probable que se\u2019n materialitzin els beneficis. <\/p>\n
L\u2019objectiu no \u00e9s presentar el model de Nam\u00edbia com una plantilla universal, sin\u00f3 generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica i documentada que permeti prendre decisions m\u00e9s ben informades en altres contextos. Mitjan\u00e7ant la iniciativa Port Call Upcycling, aquesta evid\u00e8ncia connecta l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019implementaci\u00f3 local a Nam\u00edbia amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica mar\u00edtima. La seva aportaci\u00f3, per tant, no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s pel rendiment de la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 pel coneixement que el projecte generi sobre com introduir, avaluar i mantenir tecnologies col\u00b7laboratives per a les escales portu\u00e0ries en ports de pa\u00efsos en desenvolupament. <\/p>\n
<\/p>\n
El paper de CENIT en el projecte<\/strong><\/h3>\nEn el marc del pilot, CENIT, la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, lidera les activitats de recerca, validaci\u00f3 i difusi\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s generar l\u2019evid\u00e8ncia necess\u00e0ria per avaluar la demostraci\u00f3, incloent-hi la definici\u00f3 de les condicions de partida a Walvis Bay i L\u00fcderitz, el desenvolupament d\u2019indicadors de rendiment operatiu i ambiental i l\u2019an\u00e0lisi de si els canvis observats en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria, el consum de combustible i les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle es poden associar amb la introducci\u00f3 de la plataforma digital. <\/p>\n
CENIT tamb\u00e9 continuar\u00e0 monitorant la plataforma durant la fase posterior de suport, aportar\u00e0 evid\u00e8ncia al cas de negoci del projecte i coordinar\u00e0 les activitats de comunicaci\u00f3 i intercanvi de coneixement perqu\u00e8 els aprenentatges generats puguin ser \u00fatils per a altres ports que estiguin valorant enfocaments similars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la disponibilitat de dades, les responsabilitats institucionals o la capacitat del personal\u2014 determinen si una soluci\u00f3 es pot implantar realment i mantenir m\u00e9s enll\u00e0 del desplegament inicial. Les demostracions tecnol\u00f2giques serveixen precisament […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":261520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries en el marc de l\u2019IMO GMN II: generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica mitjan\u00e7ant una demostraci\u00f3 local - CIMNE","description":"Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la d"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[320,385,53,94,3,316],"tags":[],"class_list":["post-261533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio","category-noticies","category-uncategorized-ca","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Els resultats del projecte aniran m\u00e9s enll\u00e0 dels indicadors operatius. El mateix proc\u00e9s d\u2019implementaci\u00f3 genera evid\u00e8ncia que sovint \u00e9s tan valuosa com les dades de rendiment: com s\u2019integra la plataforma amb els sistemes portuaris existents; com es defineixen les responsabilitats a l\u2019hora d\u2019aportar i validar les dades; com s\u2019impliquen els actors de la comunitat portu\u00e0ria; com afecten els diferents nivells de maduresa digital a l\u2019adopci\u00f3 de la tecnologia; com s\u2019identifiquen i s\u2019aborden les necessitats formatives; com es governen l\u2019acc\u00e9s a les dades i l\u2019intercanvi d\u2019informaci\u00f3, i qu\u00e8 cal per mantenir la soluci\u00f3 una vegada finalitzat el per\u00edode de demostraci\u00f3. <\/p>\n
Documentar aquests factors permet al projecte avaluar no nom\u00e9s si la tecnologia funciona des del punt de vista t\u00e8cnic, sin\u00f3 tamb\u00e9 quines condicions organitzatives i institucionals s\u00f3n necess\u00e0ries per utilitzar-la de manera sostenible. Una plataforma pot funcionar correctament a nivell t\u00e8cnic i, alhora, topar amb barreres organitzatives reals. De la mateixa manera, les limitacions que apareguin durant el pilot poden indicar en quins \u00e0mbits cal ajustar els processos, la formaci\u00f3, la configuraci\u00f3 del sistema o altres aspectes de la implementaci\u00f3. Establir clarament aquesta distinci\u00f3 \u00e9s un dels principals objectius de la demostraci\u00f3. <\/p>\n
<\/p>\n
De l\u2019evid\u00e8ncia local a una aplicaci\u00f3 m\u00e9s \u00e0mplia<\/strong><\/h3>\nLa demostraci\u00f3 de Nam\u00edbia generar\u00e0 un cas d\u2019estudi basat en les condicions espec\u00edfiques de Walvis Bay i L\u00fcderitz. El seu valor m\u00e9s enll\u00e0 d\u2019aquests ports dependr\u00e0 de la qualitat de l\u2019evid\u00e8ncia recollida i del rigor amb qu\u00e8 el projecte documenti tant els assoliments com les limitacions. <\/p>\n
Els resultats poden ajudar altres ports a entendre els requeriments de dades, la integraci\u00f3 de sistemes, els mecanismes de governan\u00e7a i la capacitat organitzativa que exigeix la compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries. Tamb\u00e9 poden contribuir a identificar quins entorns portuaris s\u00f3n m\u00e9s adequats per a enfocaments de presa de decisions col\u00b7laborativa i en quines condicions \u00e9s m\u00e9s probable que se\u2019n materialitzin els beneficis. <\/p>\n
L\u2019objectiu no \u00e9s presentar el model de Nam\u00edbia com una plantilla universal, sin\u00f3 generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica i documentada que permeti prendre decisions m\u00e9s ben informades en altres contextos. Mitjan\u00e7ant la iniciativa Port Call Upcycling, aquesta evid\u00e8ncia connecta l\u2019experi\u00e8ncia d\u2019implementaci\u00f3 local a Nam\u00edbia amb un proc\u00e9s m\u00e9s ampli de cooperaci\u00f3 t\u00e8cnica mar\u00edtima. La seva aportaci\u00f3, per tant, no es mesurar\u00e0 nom\u00e9s pel rendiment de la plataforma, sin\u00f3 tamb\u00e9 pel coneixement que el projecte generi sobre com introduir, avaluar i mantenir tecnologies col\u00b7laboratives per a les escales portu\u00e0ries en ports de pa\u00efsos en desenvolupament. <\/p>\n
<\/p>\n
El paper de CENIT en el projecte<\/strong><\/h3>\nEn el marc del pilot, CENIT, la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, lidera les activitats de recerca, validaci\u00f3 i difusi\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s generar l\u2019evid\u00e8ncia necess\u00e0ria per avaluar la demostraci\u00f3, incloent-hi la definici\u00f3 de les condicions de partida a Walvis Bay i L\u00fcderitz, el desenvolupament d\u2019indicadors de rendiment operatiu i ambiental i l\u2019an\u00e0lisi de si els canvis observats en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria, el consum de combustible i les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle es poden associar amb la introducci\u00f3 de la plataforma digital. <\/p>\n
CENIT tamb\u00e9 continuar\u00e0 monitorant la plataforma durant la fase posterior de suport, aportar\u00e0 evid\u00e8ncia al cas de negoci del projecte i coordinar\u00e0 les activitats de comunicaci\u00f3 i intercanvi de coneixement perqu\u00e8 els aprenentatges generats puguin ser \u00fatils per a altres ports que estiguin valorant enfocaments similars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la disponibilitat de dades, les responsabilitats institucionals o la capacitat del personal\u2014 determinen si una soluci\u00f3 es pot implantar realment i mantenir m\u00e9s enll\u00e0 del desplegament inicial. Les demostracions tecnol\u00f2giques serveixen precisament […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":261520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries en el marc de l\u2019IMO GMN II: generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica mitjan\u00e7ant una demostraci\u00f3 local - CIMNE","description":"Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la d"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[320,385,53,94,3,316],"tags":[],"class_list":["post-261533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio","category-noticies","category-uncategorized-ca","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En el marc del pilot, CENIT, la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, lidera les activitats de recerca, validaci\u00f3 i difusi\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s generar l\u2019evid\u00e8ncia necess\u00e0ria per avaluar la demostraci\u00f3, incloent-hi la definici\u00f3 de les condicions de partida a Walvis Bay i L\u00fcderitz, el desenvolupament d\u2019indicadors de rendiment operatiu i ambiental i l\u2019an\u00e0lisi de si els canvis observats en les operacions d\u2019escala portu\u00e0ria, el consum de combustible i les emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle es poden associar amb la introducci\u00f3 de la plataforma digital. <\/p>\n
CENIT tamb\u00e9 continuar\u00e0 monitorant la plataforma durant la fase posterior de suport, aportar\u00e0 evid\u00e8ncia al cas de negoci del projecte i coordinar\u00e0 les activitats de comunicaci\u00f3 i intercanvi de coneixement perqu\u00e8 els aprenentatges generats puguin ser \u00fatils per a altres ports que estiguin valorant enfocaments similars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la disponibilitat de dades, les responsabilitats institucionals o la capacitat del personal\u2014 determinen si una soluci\u00f3 es pot implantar realment i mantenir m\u00e9s enll\u00e0 del desplegament inicial. Les demostracions tecnol\u00f2giques serveixen precisament […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":261520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Compartici\u00f3 de dades d\u2019escales portu\u00e0ries en el marc de l\u2019IMO GMN II: generar evid\u00e8ncia pr\u00e0ctica mitjan\u00e7ant una demostraci\u00f3 local - CIMNE","description":"Les tecnologies prometedores no funcionen de la mateixa manera a tots els ports. Factors locals \u2014com ara els procediments operatius, els sistemes digitals, la d"},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[320,385,53,94,3,316],"tags":[],"class_list":["post-261533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio","category-noticies","category-uncategorized-ca","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}