{"id":260410,"date":"2026-07-24T08:59:18","date_gmt":"2026-07-24T06:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/?p=260410"},"modified":"2026-07-24T09:41:19","modified_gmt":"2026-07-24T07:41:19","slug":"la-metodologia-emmr-obte-lapproval-in-principle-per-a-aplicacions-industrials","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/ca\/la-metodologia-emmr-obte-lapproval-in-principle-per-a-aplicacions-industrials\/","title":{"rendered":"La metodologia EMMR obt\u00e9 l\u2019Approval in Principle per a aplicacions industrials"},"content":{"rendered":"
\"Sis

Primers modes el\u00e0stics en sec i per\u00edodes modals. El mapa de colors representa els despla\u00e7aments estructurals. [1]<\/p><\/div>\n

La metodologia Enriched Modal Matrix Reduction (EMMR)<\/strong>, desenvolupada pel CIMNE<\/a> i CompassIS<\/a> en col\u00b7laboraci\u00f3 amb l\u2019ETSI Navales<\/a>, ha rebut l\u2019Approval in Principle (AiP)<\/strong> de Lloyd\u2019s Register<\/a>.<\/p>\n

Aquest reconeixement representa un pas important cap a l\u2019adopci\u00f3 industrial d\u2019una metodologia computacional<\/strong> que accelera l\u2019an\u00e0lisi de vaixells, plataformes e\u00f2liques flotants i altres estructures d’alta mar, alhora que mant\u00e9 un grau elevat de precisi\u00f3.<\/p>\n

La metodologia EMMR s\u2019ha implementat a SeaFEM, un programari de simulaci\u00f3 computacional per a l\u2019an\u00e0lisi d\u2019estructures navals i marines<\/strong>. SeaFEM combina un solucionador hidrodin\u00e0mic d\u2019alta fidelitat basat en el m\u00e8tode dels elements finits amb un model estructural d\u2019ordre redu\u00eft basat en modes generalitzats. Aix\u00f2 permet dur a terme simulacions altament eficients sense perdre una precisi\u00f3<\/strong> comparable a la dels models estructurals d\u2019elements finits d\u2019ordre complet.<\/p>\n

La ci\u00e8ncia rere l\u2019EMMR<\/strong><\/h3>\n

Aquesta fita \u00e9s fruit de diversos anys de recerca, desenvolupament i validaci\u00f3<\/strong>. Els fonaments cient\u00edfics de l\u2019EMMR i les seves aplicacions a estructures e\u00f2liques flotants, vaixells i plataformes semisubmergibles es presenten en tres publicacions recents revisades per experts.<\/p>\n

Estructures e\u00f2liques flotants<\/strong><\/p>\n

Aquest primer estudi presenta la metodologia d\u2019ordre redu\u00eft i l\u2019aplica a simulacions aero-hidro-servo-el\u00e0stiques totalment acoblades de subestructures e\u00f2liques flotants, tenint en compte la interacci\u00f3 entre les c\u00e0rregues aerodin\u00e0miques, les onades, el comportament estructural i els sistemes de control de la turbina. Els resultats mostren una reducci\u00f3 substancial del cost computacional, alhora que es mant\u00e9 la precisi\u00f3 necess\u00e0ria per a aplicacions d\u2019enginyeria i es reprodueixen els efectes de resson\u00e0ncia rellevants, que tenen un paper fonamental en la resposta de les estructures flotants mar endins.<\/p>\n

[1] Llegiu l\u2019article complet<\/strong><\/a><\/p>\n

An\u00e0lisi hidroel\u00e0stica de vaixells<\/strong><\/p>\n

Aquest treball presenta un marc eficient per a l\u2019an\u00e0lisi hidroel\u00e0stica de vaixells que redueix aproximadament un 98 % la dimensi\u00f3 del problema estructural i mant\u00e9 una precisi\u00f3 comparable a la dels models d\u2019ordre complet. La metodologia tamb\u00e9 contribueix al desenvolupament de bessons digitals estructurals basats en principis f\u00edsics, que combinen dades de monitoratge i simulaci\u00f3 predictiva.<\/p>\n

[2] Llegiu l\u2019article complet<\/strong><\/a><\/p>\n

Tensions estructurals en una plataforma semisubmergible<\/strong><\/p>\n

Durant la fase II del projecte OC7, SeaFEM es va utilitzar per avaluar les tensions estructurals de la plataforma de refer\u00e8ncia VolturnUS-S mitjan\u00e7ant an\u00e0lisis hidroel\u00e0stiques totalment acoblades en el domini temporal. Entre els m\u00e8todes avaluats, SeaFEM va ser l\u2019\u00fanica soluci\u00f3 basada en un flux de treball plenament integrat d\u2019an\u00e0lisi de c\u00e0rregues i estructural en el domini temporal, amb un acoblament global-local robust.<\/p>\n

[3] Llegiu l\u2019article complet<\/strong><\/a><\/p>\n

El cam\u00ed cap a l\u2019impacte industrial<\/strong><\/h3>\n

L\u2019Approval in Principle<\/strong> s\u2019ha concedit despr\u00e9s que Lloyd\u2019s Register dugu\u00e9s a terme una revisi\u00f3 independent de la metodologia i dels principis t\u00e8cnics en qu\u00e8 es basa. Lloyd\u2019s Register<\/a><\/strong> \u00e9s una organitzaci\u00f3 internacional de serveis professionals especialitzada en enginyeria, tecnologia i garantia de qualitat per als sectors mar\u00edtim i offshore.<\/p>\n

En el desenvolupament de l\u2019EMMR han participat el grup de recerca en Enginyeria mar\u00edtima i offshore<\/strong><\/a> del CIMNE, liderat pel Dr. Borja Serv\u00e1n<\/a>; CompassIS<\/strong><\/a>, una spin-off del CIMNE especialitzada en solucions per a l\u2019enginyeria civil, naval i mar\u00edtima, i investigadors de l\u2019ETSI Navales<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Gr\u00e0cies a la reducci\u00f3 del temps de c\u00e0lcul, l\u2019EMMR permet dur a terme simulacions hidroel\u00e0stiques totalment acoblades en el domini temporal dins dels processos de disseny i certificaci\u00f3 d\u2019enginyeria. Aix\u00f2 pot afavorir processos de disseny m\u00e9s eficients, millorar l\u2019avaluaci\u00f3 del comportament estructural i facilitar l\u2019\u00fas de simulacions d\u2019alta fidelitat en aplicacions en qu\u00e8 els models convencionals d\u2019ordre complet tindrien un cost computacional excessiu.<\/p>\n

L\u2019any 2025, el CIMNE va gestionar 115<\/strong> contractes de recerca i transfer\u00e8ncia de tecnologia amb empreses<\/strong>, mentre que el 16 % de les publicacions del centre es van elaborar en coautoria amb socis industrials<\/strong>. Aquestes col\u00b7laboracions formen part del comprom\u00eds del CIMNE amb la transfer\u00e8ncia de coneixement cient\u00edfic i tecnologies computacionals avan\u00e7ades a la ind\u00fastria<\/strong>, amb l\u2019objectiu de generar impacte tecnol\u00f2gic i social.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Refer\u00e8ncies<\/strong><\/h5>\n

[1] Servan-Camas, B., Berdugo-Parada, I., Garcia-Espinosa, J., Pastor-Sanchez, A. (2025). Modal matrix reduction for fully coupled integrated load analysis of floating structures<\/strong>. Marine Structures<\/em> 103, 103845. https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.marstruc.2025.103845<\/a><\/p>\n

[2] Garc\u00eda\u2011Espinosa, J., Lorente\u2011L\u00f3pez, A.J., Serv\u00e1n\u2011Camas, B., Gutierrez\u2011Romero, J.E. (2026). Accelerated fully coupled hydro<\/strong>\u2011<\/strong>elastic analysis of ships using a combined full and modal<\/strong>\u2011<\/strong>reduced FEM approach<\/strong>. Marine Structures<\/em> 108, 104011. https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.marstruc.2026.104011<\/a><\/p>\n

[3] Karch, M., et al., 2026. OC7 project Phase II: comparison of global<\/strong>\u2011<\/strong>to<\/strong>\u2011<\/strong>local load transfer approaches in floating structures<\/strong>. Wind Energy Science<\/em> 11, 2427\u20132446. https:\/\/doi.org\/10.5194\/wes\u201111\u20112427\u20112026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La metodologia Enriched Modal Matrix Reduction (EMMR), desenvolupada pel CIMNE i CompassIS en col\u00b7laboraci\u00f3 amb l\u2019ETSI Navales, ha rebut l\u2019Approval in Principle (AiP) de Lloyd\u2019s Register. Aquest reconeixement representa un pas important cap a l\u2019adopci\u00f3 industrial d\u2019una metodologia computacional que accelera l\u2019an\u00e0lisi de vaixells, plataformes e\u00f2liques flotants i altres estructures d’alta mar, alhora que mant\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":260408,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"La metodologia EMMR obt\u00e9 l\u2019Approval in Principle per a aplicacions industrials - CIMNE","description":"Primers modes el\u00e0stics en sec i per\u00edodes modals. El mapa de colors representa els despla\u00e7aments estructurals. [1] La metodologia Enriched Modal Matrix Reduction"},"footnotes":""},"categories":[59,330,53,336],"tags":[],"class_list":["post-260410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured-ca","category-enginyeria-aeronautica-naval-dautomocio-i-energetica","category-innovacio-news","category-maritima-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260410"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260417,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260410\/revisions\/260417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}