{"id":255224,"date":"2026-02-25T09:00:45","date_gmt":"2026-02-25T08:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cimne.com\/lobservatori-eu-ets-detecta-un-augment-de-lactivitat-en-ports-extracomunitaris-despres-de-la-implementacio-de-lets\/"},"modified":"2026-02-27T08:52:52","modified_gmt":"2026-02-27T07:52:52","slug":"lobservatori-eu-ets-detecta-un-augment-de-lactivitat-en-ports-extracomunitaris-despres-de-la-implementacio-de-lets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cimne.com\/ca\/lobservatori-eu-ets-detecta-un-augment-de-lactivitat-en-ports-extracomunitaris-despres-de-la-implementacio-de-lets\/","title":{"rendered":"L\u2019Observatori EU ETS detecta un augment de l\u2019activitat en ports extracomunitaris despr\u00e9s de la implementaci\u00f3 de l\u2019ETS"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_255228\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-255228\" class=\"wp-image-255228 size-full\" src=\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20260226_Puertos_del_Estado-e1772177394958.jpg\" alt=\"{%ALT_TEXT%}\" width=\"800\" height=\"450\" \/><p id=\"caption-attachment-255228\" class=\"wp-caption-text\">Font: Puertos del Estado<\/p><\/div>\n<p>Els investigadors de la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, <a href=\"http:\/\/cenit.cimne.com\">CENIT<\/a>, en col\u00b7laboraci\u00f3 amb <a href=\"https:\/\/www.sbc-spain.com\/\">Shipping Business Consultants<\/a> i <a href=\"https:\/\/www.nextport.ai\/\">Nextport<\/a>, han identificat un \u201c<strong>increment inusual d\u2019activitat en ports extracomunitaris situats a prop d\u2019Europa<\/strong>\u201d en el primer informe trimestral de l\u2019Observatori EU ETS. L\u2019Observatori, liderat per <a href=\"https:\/\/www.puertos.es\/\">Puertos del Estado<\/a> es va posar en marxa per avaluar l\u2019impacte del <strong>Sistema de Comer\u00e7 d\u2019Emissions de la Uni\u00f3 Europea<\/strong> (<a href=\"https:\/\/climate.ec.europa.eu\/eu-action\/carbon-markets\/eu-emissions-trading-system-eu-ets_en\">ETS<\/a>) en el transport mar\u00edtim i l\u2019activitat portu\u00e0ria. <\/p>\n<p>Les conclusions es van presentar la setmana passada a Brussel\u00b7les durant una sessi\u00f3 espec\u00edfica organitzada per l\u2019<em>European Sea Ports Organisation <\/em>(ESPO), en qu\u00e8 Puertos del Estado va donar a con\u00e8ixer els primers resultats. L\u2019esdeveniment va reunir autoritats portu\u00e0ries europees, responsables pol\u00edtics, representants de la ind\u00fastria i la Comissi\u00f3 Europea per avaluar l\u2019impacte inicial de l\u2019EU ETS mar\u00edtim. La presentaci\u00f3 va confirmar <strong>creixents preocupacions per un descens mesurable de la connectivitat de contenidors de llarga dist\u00e0ncia dels ports de la UE en comparaci\u00f3 amb els ports extracomunitaris ve\u00efns<\/strong>, situant la q\u00fcesti\u00f3 de ple a l\u2019agenda de pol\u00edtiques europees abans de la propera revisi\u00f3 de la Directiva de l\u2019ETS.<\/p>\n<p>Segons el primer conjunt de dades publicat, hi ha indicis d\u2019un creixement de l\u2019activitat mar\u00edtima en pa\u00efsos no comunitaris propers com el Regne Unit, Turquia i Egipte. Els ports d\u2019aquests pa\u00efsos no estan subjectes a les taxes de carboni associats a l\u2019ETS de la mateixa manera que els ports de la UE. Si es confirma aquesta desviaci\u00f3 de tr\u00e0nsit fora dels ports de la UE, es refor\u00e7arien les preocupacions plantejades per diverses autoritats portu\u00e0ries europees quan l\u2019ETS es va ampliar al transport mar\u00edtim el gener de 2024.<\/p>\n<h3><strong>Les xarxes mar\u00edtimes s\u2019ajusten m\u00e9s enll\u00e0 de les fronteres de la UE<\/strong><\/h3>\n<p>Les conclusions preliminars de l\u2019Observatori indiquen que l\u2019augment de l\u2019activitat als ports del Regne Unit no sembla estar impulsat per un millor rendiment econ\u00f2mic, costos d\u2019operaci\u00f3 m\u00e9s baixos o congesti\u00f3 als ports del nord d\u2019Europa. En canvi, l\u2019an\u00e0lisi suggereix que <strong>diverses navilieres estan ajustant la configuraci\u00f3 de les seves xarxes<\/strong>, atorgant m\u00e9s import\u00e0ncia estrat\u00e8gica a les escales al Regne Unit que la que s\u2019havia observat fins ara. Aquestes decisions no semblen estar vinculades a canvis importants en la infraestructura portu\u00e0ria brit\u00e0nica.<\/p>\n<p>S\u2019ha observat un patr\u00f3 similar a Turquia i Egipte, on l\u2019Observatori assenyala un <strong>augment notable tant de la capacitat de vaixells desplegada com de les dist\u00e0ncies navegades<\/strong>. Aquests desenvolupaments poden afectar grans ports mediterranis espanyols, incloent-hi:<\/p>\n<ul>\n<li>Port d\u2019Algesires<\/li>\n<li>Port de Barcelona<\/li>\n<li>Port de Val\u00e8ncia<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tots tres gestionen fluxos importants de contenidors i competeixen directament amb ports de la costa nord-africana, especialment al Marroc, Turquia i Egipte. Entre ells, Algesires, amb un fort enfocament en el transbordament, es considera el m\u00e9s exposat a una possible desviaci\u00f3 de tr\u00e0nsit i ha estat un dels cr\u00edtics m\u00e9s contundents del marc de l\u2019ETS.<\/p>\n<h3><strong>Metodologia i abast de l\u2019Observatori<\/strong><\/h3>\n<p>Les dades de l\u2019Observatori es compilen utilitzant indicadors com el nombre d\u2019escales portu\u00e0ries, les dist\u00e0ncies navegades i les emissions estimades. Aquests es deriven de plataformes regionals de dades, inclosos sistemes de seguiment basats en AIS, que cobreixen Europa i les regions ve\u00efnes, aix\u00ed com \u00e0rees espec\u00edfiques on es detecten canvis destacables. L\u2019Observatori tamb\u00e9 t\u00e9 en compte factors contextuals que afecten les xarxes mar\u00edtimes, com la crisi del mar Roig i la reestructuraci\u00f3 de les aliances globals de navilieres.<\/p>\n<p>Segons el Project Manager de CENIT, <a href=\"https:\/\/cimne.com\/ca\/sobre-nosaltres\/directori\/perfil-membre\/?id=1865\">Paco Gasparin<\/a>: \u201cLes primeres an\u00e0lisis indiquen que, tot i que<strong> l\u2019EU ETS ha influ\u00eft en la reconfiguraci\u00f3 de les rutes de transport mar\u00edtim<\/strong>, altres <strong>factors externs<\/strong>, com el tancament temporal del canal de Suez, <strong>tamb\u00e9 han impactat els patrons de tr\u00e0nsit<\/strong>. La interacci\u00f3 d\u2019aquestes variables fa dif\u00edcil atribuir els canvis observats \u00fanicament a l\u2019EU ETS. Tanmateix, a mesura que les condicions de tr\u00e0nsit al canal de Suez s\u2019estabilitzin i l\u2019EU ETS arribi al 100% de cobertura a partir de 2026, s\u2019espera que l\u2019abast espec\u00edfic del seu impacte en la reconfiguraci\u00f3 de rutes es faci m\u00e9s evident.\u201d<\/p>\n<p>L\u2019ETS mar\u00edtim va entrar en vigor el gener de 2024 amb un desplegament progressiu, exigint inicialment que les companyies navilieres que escalen en ports de la UE lliurin drets d\u2019emissi\u00f3 que cobreixin una part de les emissions generades en viatges cap a o des de la UE. A partir de l\u20191 de gener de 2026, l\u2019obligaci\u00f3 s\u2019estendr\u00e0 al 100% de les emissions aplicables. Diverses grans navilieres ja han introdu\u00eft rec\u00e0rrecs per l\u2019ETS per reflectir aquests costos addicionals.<\/p>\n<p>En paral\u00b7lel a l\u2019Observatori espanyol, la Uni\u00f3 Europea tamb\u00e9 est\u00e0 emetent <strong>informes de seguiment<\/strong> sobre l\u2019impacte de l\u2019ETS en el sistema portuari de la UE, d\u2019acord amb els compromisos assumits quan es va adoptar la legislaci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Els investigadors de la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, CENIT, en col\u00b7laboraci\u00f3 amb Shipping Business Consultants i Nextport, han identificat un \u201cincrement inusual d\u2019activitat en ports extracomunitaris situats a prop d\u2019Europa\u201d en el primer informe trimestral de l\u2019Observatori EU ETS. L\u2019Observatori, liderat per Puertos del Estado es va posar en marxa per avaluar l\u2019impacte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":255232,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"L\u2019Observatori EU ETS detecta un augment de l\u2019activitat en ports extracomunitaris despr\u00e9s de la implementaci\u00f3 de l\u2019ETS - CIMNE","description":"Font: Puertos del Estado Els investigadors de la unitat d\u2019innovaci\u00f3 en transport del CIMNE, CENIT , en col\u00b7laboraci\u00f3 amb Shipping Business Consultants i Nextpor"},"footnotes":""},"categories":[320,385,53,316],"tags":[],"class_list":["post-255224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cenit-ca","category-destacat-cenit-1","category-innovacio-news","category-unitats-innovacio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}