RESUM<\/h5>\n
La planificaci\u00f3 del transport i l\u2019elaboraci\u00f3 de pol\u00edtiques s\u2019enfronten cada vegada m\u00e9s a problemes complexos. L\u2019era de la planificaci\u00f3 en condicions greenfield s\u2019han acabat, i les noves pol\u00edtiques s\u2019han d\u2019implementar dins d\u2019una societat complexa i din\u00e0mica, navegant entre reptes que van des del canvi clim\u00e0tic fins a canvis tecnol\u00f2gics r\u00e0pids, sovint amb demandes contradict\u00f2ries del sector. Malgrat l\u2019extensa literatura sobre temes individuals de pol\u00edtica, al camp li manca un marc integrat per al proc\u00e9s de disseny de pol\u00edtiques, cosa que condueix a intervencions vulnerables al frac\u00e0s o a riscos passats per alt.<\/p>\n
Aquesta tesi doctoral aborda el repte de dissenyar pol\u00edtiques en el transport m\u00e9s robustes des de m\u00faltiples perspectives. La recerca duta a terme t\u00e9 com a objectiu proporcionar el fonament per a un enfocament m\u00e9s sist\u00e8mic. Un marc aix\u00ed aborda l\u2019elaboraci\u00f3 de pol\u00edtiques des d\u2019un nivell m\u00e9s estrat\u00e8gic, amb l\u2019objectiu de guiar cap a pol\u00edtiques m\u00e9s robustes abordant sistem\u00e0ticament mecanismes de fallida comuns, i transferint coneixement de pol\u00edtiques entre diferents intervencions i escenaris, tot i ser sensible a contextos espec\u00edfics.<\/p>\n
Per fer-ho, es proposa una an\u00e0lisi de pol\u00edtiques de baix a dalt, construint una taxonomia de cl\u00fasters de pol\u00edtiques del transport a partir de la combinaci\u00f3 de dominis d\u2019elaboraci\u00f3 de pol\u00edtiques de transport (caracter\u00edstiques del sistema de transport) i instruments. A continuaci\u00f3, es deriva a partir de m\u00faltiples fonts d\u2019informaci\u00f3 un Marc de Mecanismes de Fallada de la Pol\u00edtica de Transport, i serveix com a eina de diagn\u00f2stic per identificar les causes arrel de la vulnerabilitat de les pol\u00edtiques.<\/p>\n
Despr\u00e9s d\u2019aix\u00f2, seguint un enfocament inductiu, l\u2019aplicaci\u00f3 del marc a quatre estudis sintetitza les troballes contra els mecanismes de fallada i condueix a la contribuci\u00f3 principal d\u2019aquest treball: un conjunt de principis pel disseny de pol\u00edtiques en dos nivells. Aquests s\u00f3n un conjunt de principis fonamentals dels estudis de cas, i a partir d\u2019aix\u00f2 la tesi realitza una s\u00edntesi posterior per derivar principis d\u2019ordre superior i generals. Aquests revelen patrons recurrents m\u00e9s generals i ocults a trav\u00e9s de m\u00faltiples i variats escenaris, que poden ajudar a testar el disseny de pol\u00edtiques per millorar-ne la robustesa.<\/p>\n
Els estudis de cas realitzats per fer-ho giren al voltant d\u2019un impost d\u2019e-commerce al consumidor, la innovaci\u00f3 tecnol\u00f2gica per a l\u2019automatitzaci\u00f3 de terminals de contenidors, les superilles, i la descarbonitzaci\u00f3 del transport de mercaderies per carretera. Finalment, la tesi proposa un nou enfocament per moure la discussi\u00f3 de la resoluci\u00f3 de problemes ad hoc cap a una disciplina sist\u00e8mica de la ci\u00e8ncia del disseny de pol\u00edtiques, on tant un enfocament sistem\u00e0tic del disseny com la generalitzaci\u00f3 de principis per garantir la robustesa es puguin incorporar en una nova manera d\u2019elaborar pol\u00edtiques.<\/p>\n
Director de tesi: <\/strong>Dr Sergi Saur\u00ed<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" RESUM La planificaci\u00f3 del transport i l\u2019elaboraci\u00f3 de pol\u00edtiques s\u2019enfronten cada vegada m\u00e9s a problemes complexos. L\u2019era de la planificaci\u00f3 en condicions greenfield s\u2019han acabat, i les noves pol\u00edtiques s\u2019han d\u2019implementar dins d\u2019una societat complexa i din\u00e0mica, navegant entre reptes que van des del canvi clim\u00e0tic fins a canvis tecnol\u00f2gics r\u00e0pids, sovint amb demandes contradict\u00f2ries […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":251485,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","slim_seo":{"title":"Defensa de tesi doctoral \u2013 Disseny de mecanismes robustos de pol\u00edtica de transport per a m\u00faltiples entorns econ\u00f2mics i institucionals sota incertesa - CIMNE","description":"RESUM La planificaci\u00f3 del transport i l\u2019elaboraci\u00f3 de pol\u00edtiques s\u2019enfronten cada vegada m\u00e9s a problemes complexos. L\u2019era de la planificaci\u00f3 en condicions green"},"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[],"class_list":["post-251495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-defensa-de-tesi"],"acf":{"date":"20251201","start_date":null,"finish_date":null,"time":"12:00:00","place":"ETSECCPB. UPC Campus Nord. Edifici C1. Aula: 002 C\/Jordi Girona, 1-3, 08034 Barcelona","attendance":"In person","online_streaming":"","registration":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cimne.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Vista](\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251201-tesi-majoral-figura.jpg\")
<\/p>\nDOCTORAND<\/h5>\n
![\"Gen\u00eds](\"https:\/\/cimne.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/genis-majoral-cimne-150x150.jpg\")
Mr \u00e9s enginyer civil especialitzat en transport i planificaci\u00f3 urbana per la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya (UPC). \u00c9s investigador a la Unitat d\u2019Innovaci\u00f3 en Transport del CIMNE (CENIT<\/a>), on les seves \u00e0rees d\u2019especialitzaci\u00f3 s\u00f3n la modelitzaci\u00f3, la demanda de transport i l\u2019economia del transport. Actualment \u00e9s doctorand en Enginyeria Civil a la UPC i est\u00e0 cursant un m\u00e0ster en Investigaci\u00f3 Econ\u00f2mica a la Universidad Nacional de Educaci\u00f3n a Distancia (UNED). Tamb\u00e9 \u00e9s professor ajudant d\u2019Economia Mar\u00edtima al Tecnocampus de Matar\u00f3, a Catalunya (UPF). En l\u2019\u00e0mbit de la modelitzaci\u00f3 del transport, ha contribu\u00eft a l\u2019actualitzaci\u00f3 del model de demanda de transport de Catalunya (Departament de Territori), ha desenvolupat models de mobilitat per al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) d\u2019Ankara, Turquia, incloent-hi un model basat en activitats (ABM), i ha actualitzat un model de mercaderies per a l\u2019Argentina (CAF). En termes d\u2019economia del transport, ha treballat en l\u2019an\u00e0lisi dels estats financers i el model financer de les concessions d\u2019autopistes (MITMA) i de les \u00e0rees de servei, aix\u00ed com en models financers per a la implementaci\u00f3 d\u2019autobusos el\u00e8ctrics a Costa Rica (Banc Mundial), l\u2019avaluaci\u00f3 de l\u2019impacte d\u2019un impost sobre els lliuraments del comer\u00e7 electr\u00f2nic (ATM) i la definici\u00f3 d\u2019ajuts econ\u00f2mics per a la digitalitzaci\u00f3 d\u2019empreses de transport per carretera (de passatgers i mercaderies, per al MITMA). Entre altres projectes destacats es troben l\u2019estudi sobre el possible impacte futur del 5G als ports i el desenvolupament de la pol\u00edtica mar\u00edtima nacional de Trinitat i Tobago (Govern de la Rep\u00fablica de Trinitat i Tobago). Pel que fa a l\u2019electromobilitat, ha participat en la definici\u00f3 de models de negoci i financers per a la implementaci\u00f3 massiva d\u2019autobusos el\u00e8ctrics a San Jos\u00e9, Costa Rica (Banc Mundial), i en la prioritzaci\u00f3 d\u2019e-busos per a Fiji (GGGI). \u00c9s autor dels articles cient\u00edfics (SCI) \u201cApplication of a Tax to e-commerce delivery in Barcelona.\u201d; \u201cLessons from Reality on Automated Container Terminals: What Can Be Expected from Future Technological Developments?\u201d i coautor d\u2019\u201cAnalysis of superblocks during the transition phase from traditional vehicles to a fully automated vehicle environment: A case-study of Barcelona City\u201d.<\/p>\n<\/div>\n